{"id":383933,"date":"2022-10-27T11:47:47","date_gmt":"2022-10-27T15:47:47","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.totemweb.design\/macommunaute\/communiques\/u27593-le-canal-de-lachine-de-la-vie-d-factrie-aux-condos-avec-vue-les-multiples-vies-d-un-canal\/"},"modified":"2022-10-27T11:47:47","modified_gmt":"2022-10-27T15:47:47","slug":"u27593-le-canal-de-lachine-de-la-vie-d-factrie-aux-condos-avec-vue-les-multiples-vies-d-un-canal","status":"publish","type":"communiques","link":"https:\/\/dev.totemweb.design\/macommunaute\/communiques\/u27593-le-canal-de-lachine-de-la-vie-d-factrie-aux-condos-avec-vue-les-multiples-vies-d-un-canal\/","title":{"rendered":"Le canal de Lachine : de la vie d’factrie aux condos avec vue, les multiples vies d’un canal"},"content":{"rendered":"
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Pour clore l\u2019automne, L\u2019Autre Montr\u00e9al vous propose une nouveaut\u00e9 !<\/strong> <\/p>\n

Le canal de Lachine\u00a0: de la vie d’factrie<\/em>\u00a0aux condos avec vue, les multiples vies d’un canal<\/p>\n

<\/strong>Les rapides de Lachine ont longtemps \u00e9t\u00e9 un frein \u00e0 la circulation sur le fleuve St-Laurent. Pens\u00e9e d\u00e8s la Nouvelle-France, ce n\u2019est qu\u2019au d\u00e9but du XIXe si\u00e8cle que la construction du canal de\u00a0Lachine permit\u00a0\u00e0 partir de 1825 de contourner les rapides et de faire commerce en transportant de la marchandise \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du continent. Mais sans que les promoteurs initiaux du canal ne l\u2019anticipent, ils ouvraient ainsi la voie \u00e0 de futures utilisations du canal qui marqueront profond\u00e9ment Montr\u00e9al.<\/p>\n

\u00c9largi une premi\u00e8re puis une seconde fois, le canal permet la circulation de bateaux de plus en plus gros pour remonter jusqu\u2019aux Grands Lacs\u00a0et faire de Montr\u00e9al\u00a0une plaque tournante de l\u2019exportation du bl\u00e9 de l\u2019Ouest canadien vers l\u2019Europe. \u00c0 l\u2019aube de la Premi\u00e8re Guerre mondiale, \u00e0 l\u2019heure des grands cartels canadiens comme la Dominion Textile, les usines du canal de Lachine forment la plus importante concentration industrielle au Canada.<\/p>\n

Les ouvri\u00e8res et ouvriers, d\u2019origines culturelles diverses\u00a0sont limit\u00e9.e.s en moyens de transport\u00a0et viennent donc rapidement s’installer autour de leur lieu de travail dans des quartiers prol\u00e9taires (Griffintown, Saint-Henri, Pointe-Saint-Charles, Petite-Bourgogne) dont les conditions de vie nous paraissent peu enviables aujourd’hui, tout comme les conditions de travail dans les usines.\u00a0Des gr\u00e8ves seront bient\u00f4t organis\u00e9es pour lutter contre la situation d\u00e9plorable de la \u00ab\u00a0vie d’factrie\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Vers le milieu du XXe si\u00e8cle, avec l\u2019ouverture de la voie maritime en 1959, s’amorce une lente d\u00e9sindustrialisation, accentu\u00e9e par les politiques de lib\u00e9ralisation\u00a0\u00e9conomique des gouvernements successifs. Les usines ferment leurs portes une \u00e0 une, laissant la population ouvri\u00e8re sans emploi. Mais les gens s\u2019organisent rapidement pour mettre sur pied un filet social \u00e0 \u00e9chelle humaine, pour tenter de garder dans leur quartier les industries qui leur donnent leur emploi, mais aussi pour aider les personnes ayant perdu leur travail \u00e0 se requalifier en toute dignit\u00e9 : c’est la naissance du RESO, la mise en place de coop\u00e9ratives et autres innovations sociales dans le Sud-Ouest. \u00a0<\/p>\n

Aujourd’hui, \u00e9vitant de devenir une autoroute de peu, le canal a subi une nouvelle transformation en devenant, chose impensable cent ans plus t\u00f4t alors que les usines tournant \u00e0 fond \u00e9mettaient une noire fum\u00e9e, un lieu de vill\u00e9giature et un\u00a0espace r\u00e9cr\u00e9otouristique de premier plan qui attire\u00a0nombre de touristes d’ici et d’ailleurs chaque ann\u00e9e alors qu\u2019il est devenu un lieu historique national. Changement de zonage aidant, \u00e0 partir des ann\u00e9es 2000, les abords du canal sont de plus en plus pris\u00e9s par les promoteurs qui flairent l’opportunit\u00e9 incroyable de cet immense terrain au bord de l’eau \u00e0 la fois entour\u00e9 de nature et \u00e0 deux pas du centre-ville, provoquant une gentrification du secteur. Mais la r\u00e9sistance s\u2019organise pour que la nouvelle vocation r\u00e9sidentielle ne laisse pas en plan la population locale. Venez \u00e0 la rencontre de ce qui, aujourd’hui, fait battre le c\u0153ur de cet ancien secteur industriel requalifi\u00e9 !<\/p>\n

INFORMATION\u00a0SUR LE\u00a0PARCOURS<\/strong>
Date<\/b>\u00a0: \u00a0<\/strong>samedi 29 octobre, 13h30 \u00e0 16h30
D\u00e9part\u00a0<\/b> : March\u00e9 des \u00c9clusiers, 400 rue de la Commune Ouest (m\u00e9tro le plus proche : Square Victoria, sortie Vieux-Montr\u00e9al, et de l\u00e0 descendre la rue McGill jusqu’\u00e0 la rue de la Commune).
Animation<\/b>\u00a0: <\/i>Simon V\u00e9zina
Balade \u00e0 pied <\/b>: 18 $ (plus frais de service)<\/p>\n

BILLETTERIE (achat en ligne seulement)\u00a0 : <\/strong>POINT DE VENTE<\/strong><\/a><\/p>\n

Cr\u00e9dit photo :\u00a0Canal Lachine. Photo\u00a0: Conrad Poirier, 1948. Fonds Conrad Poirier, BAnQ (06M P48S1P16580<\/p>\n

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Les visites ont lieu BEAU TEMPS MAUVAIS TEMPS
Merci d\u2019arriver 10-15 minutes avant le d\u00e9part
Il peut y avoir des escaliers sur le parcours
AUCUN \u00c9CHANGE, AUCUN REMBOURSEMENT
ACHAT EN LIGNE SEULEMENT \u2013 AUCUNE VENTE SUR PLACE<\/p>\n

**<\/p>\n

Les activit\u00e9s de L\u2019Autre Montr\u00e9al sont soutenues par le minist\u00e8re de l\u2019\u00c9ducation du Qu\u00e9bec, dans le cadre du Programme d’action communautaire sur le terrain de l’\u00e9ducation (PACTE)<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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