{"id":230718,"date":"2021-12-17T13:01:40","date_gmt":"2021-12-17T18:01:40","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.totemweb.design\/macommunaute\/communiques\/u27338-lettre-ouverture-au-premier-ministre-francois-legault-a-propos-du-rejet-du-rem-de-l-est\/"},"modified":"2022-11-06T19:19:57","modified_gmt":"2022-11-07T00:19:57","slug":"u27338-lettre-ouverture-au-premier-ministre-francois-legault-a-propos-du-rejet-du-rem-de-l-est","status":"publish","type":"communiques","link":"https:\/\/dev.totemweb.design\/macommunaute\/communiques\/u27338-lettre-ouverture-au-premier-ministre-francois-legault-a-propos-du-rejet-du-rem-de-l-est\/","title":{"rendered":"Lettre ouverture au premier ministre Fran\u00e7ois Legault \u00e0 propos du rejet du REM de l’Est"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Montr\u00e9al, le 10 d\u00e9cembre 2021<\/p>\n

LETTRE OUVERTE<\/p>\n

Monsieur Fran\u00e7ois Legault, Premier ministre du Qu\u00e9bec<\/p>\n

Titre :\u00a0Lettre ouverte du Collectif en environnement Mercier-Est (CEM-E)\u00a0au premier ministre\u00a0Fran\u00e7ois Legault<\/p>\n

Monsieur le premier ministre,<\/p>\n

Le Collectif en environnement Mercier-Est (CEM-E) souhaite l\u2019am\u00e9lioration du transport collectif dans l\u2019Est de Montr\u00e9al. Il refuse toutefois avec vigueur, comme un grand nombre de regroupements et de sp\u00e9cialistes, le projet du REM de l\u2019Est.<\/p>\n

Les raisons de son refus sont nombreuses. Le REM dessert tr\u00e8s mal la population de l\u2019Est. Sa structure en hauteur, fut-elle \u00ab Signature \u00bb, d\u00e9gradera in\u00e9vitablement les territoires o\u00f9 elle sera \u00e9rig\u00e9e, notamment le boulevard Ren\u00e9-L\u00e9vesque, le parc Morgan et la rue Sherbrooke Est. La Caisse de D\u00e9p\u00f4ts et Placements du Qu\u00e9bec (CDPQ) a balay\u00e9 du revers de la main d\u2019autres options qui auraient mieux desservi les usagers de l\u2019Est, comme une combinaison m\u00e9tro \/ tramway\/autobus. <\/p>\n

Avec son infrastructure b\u00e9tonn\u00e9e, le REM aura une empreinte carbone beaucoup plus importante que le tramway qui circule souvent sur une pelouse. Le REM favorise la vitesse au d\u00e9triment des autres crit\u00e8res, comme la fiabilit\u00e9, l\u2019accessibilit\u00e9, la civilit\u00e9, le confort, le silence ou la bonne int\u00e9gration urbanistique.<\/p>\n

Vous avez demand\u00e9 l\u2019avis de vos fonctionnaires sur le REM. Quinze minist\u00e8res sur les dix-sept consult\u00e9s ont exprim\u00e9 des r\u00e9serves majeures. Un v\u00e9ritable dialogue public sur ces critiques qui recoupent largement les n\u00f4tres, est n\u00e9cessaire, un dialogue qui ne soit pas filtr\u00e9 par la CDPQ.<\/p>\n

Le REM soul\u00e8ve aussi de profonds probl\u00e8mes de gouvernance. Le choix de la technologie, de la structure en hauteur, du trac\u00e9, etc., a \u00e9t\u00e9 fait sans consultation aupr\u00e8s de la population de l\u2019Est. Une omerta invraisemblable entoure ce projet qui drainera des sommes colossales d\u2019argent public. Seules de rares informations secondaires ont \u00e9t\u00e9 rendues publiques. Les v\u00e9ritables donn\u00e9es sur les fondements et le financement du projet restent presqu\u2019enti\u00e8rement secr\u00e8tes.<\/p>\n

La logique du REM est une logique comptable et non de service public. Pour assurer sa \u00ab r\u00e9ussite \u00bb, le REM cannibalise les autres syst\u00e8mes du transport collectif. Le contrat \u00e0 venir entre votre gouvernement et la CDPQ, s\u2019il est semblable \u00e0 celui du REM de l\u2019Ouest, ouvre la porte \u00e0 la privatisation du transport collectif de Montr\u00e9al et \u00e0 sa vente \u00e0 des int\u00e9r\u00eats \u00e9trangers. Les Qu\u00e9b\u00e9cois.es ne vous ont jamais donn\u00e9 un tel mandat, encore moins \u00e0 la CDPQ.<\/p>\n

Au lendemain de la manifestation organis\u00e9e par le Collectif en environnement Mercier-Est, vous avez admis que le projet de REM de l\u2019Est avait un grave probl\u00e8me d\u2019acceptabilit\u00e9 sociale. Cependant, les ajustements dont vous avez parl\u00e9 seront bien insuffisants, car ils ne s\u2019attaquent pas aux fondements du probl\u00e8me, ils tentent simplement d\u2019en amoindrir les pires sympt\u00f4mes.<\/p>\n

Monsieur le premier ministre, le CEM-E vous formule les demandes suivantes :<\/p>\n

1. Surseoir imm\u00e9diatement \u00e0 tous les travaux associ\u00e9s au REM de l\u2019Est, incluant sa conception ;
2. Mandater l\u2019Autorit\u00e9 r\u00e9gionale de transport m\u00e9tropolitain (ARTM) pour r\u00e9aliser une analyse des
besoins en transport collectif dans l\u2019est de Montr\u00e9al ;
3. Tenir une consultation publique aupr\u00e8s des citoyens et citoyennes sur les conclusions de cette\u00a0analyse et l\u2019examen des alternatives possibles pour implanter un mode de transport collectif adapt\u00e9 \u00e0 un milieu dens\u00e9ment peupl\u00e9.<\/p>\n

Ce n\u2019est que lorsque nous aurons devant nous l\u2019analyse comparative de ces options, avec leurs avantages et inconv\u00e9nients respectifs, qu\u2019il sera possible de choisir celle qui convient le mieux au d\u00e9veloppement du transport collectif dans l\u2019Est de Montr\u00e9al et \u00e0 sa p\u00e9rennit\u00e9. Cette analyse ne peut \u00eatre r\u00e9alis\u00e9e par CDPQ Infra. Le CEM-E vous rappelle que lors de la derni\u00e8re \u00e9lection, vous aviez pris l\u2019engagement de r\u00e9aliser un projet de tramway dans l\u2019Est de Montr\u00e9al et non de faire un REM en hauteur.<\/p>\n

Recevez, Monsieur le premier ministre, l\u2019expression de nos salutations distingu\u00e9es.<\/p>\n

Daniel Chartier, vice-pr\u00e9sident\u00a0et responsable du dossier de transport collectif au CEM-E<\/p>\n

Michel Lincourt, PhD et membre du CEM-E<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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