{"id":228071,"date":"2014-12-05T11:08:35","date_gmt":"2014-12-05T16:08:35","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.totemweb.design\/macommunaute\/communiques\/u22221-mise-a-jour-financiere-le-marche-du-carbone-rapportera-3g-d-ici-2020-le-gouvernement-doit-en-investir-les-2-3-dans-l-amelioration-des-services-de-transports-collectifs-dit-transit\/"},"modified":"2022-11-06T18:33:05","modified_gmt":"2022-11-06T23:33:05","slug":"u22221-mise-a-jour-financiere-le-marche-du-carbone-rapportera-3g-d-ici-2020-le-gouvernement-doit-en-investir-les-2-3-dans-l-amelioration-des-services-de-transports-collectifs-dit-transit","status":"publish","type":"communiques","link":"https:\/\/dev.totemweb.design\/macommunaute\/communiques\/u22221-mise-a-jour-financiere-le-marche-du-carbone-rapportera-3g-d-ici-2020-le-gouvernement-doit-en-investir-les-2-3-dans-l-amelioration-des-services-de-transports-collectifs-dit-transit\/","title":{"rendered":"Mise \u00e0 jour financi\u00e8re : Le march\u00e9 du carbone rapportera 3G$ d’ici 2020. Le gouvernement doit en investir les 2\/3 dans l’am\u00e9lioration des services de transports collectifs, dit TRANSIT"},"content":{"rendered":"

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Montr\u00e9al, le 3 d\u00e9cembre 2014\u00a0<\/STRONG>–\u00a0\u00a0En
\n r\u00e9action \u00e0 la mise \u00e0 jour \u00e9conomique du gouvernement, TRANSIT –
\nl’Alliance pour le financement des transports collectifs au Qu\u00e9bec –\u00a0\u00a0se
\n r\u00e9jouit de voir confirmer l’assujettissement du secteur industriel du
\ntransport au SPEDE<\/A>
\n (Syst\u00e8me de plafonnement et d\u2019\u00e9change de droits d\u2019\u00e9mission). Alors que
\nce march\u00e9 pr\u00e9voit rassembler 3G$ d’ici 2020 pour financer la transition \u00e0
\n une \u00e9conomie qu\u00e9b\u00e9coise plus verte, le gouvernement doit en investir
\nles deux tiers au d\u00e9veloppement de l\u2019offre de service en transports
\ncollectifs.<\/P><\/p>\n

Pour un programme efficace dans les municipalit\u00e9s<\/SPAN><\/H3><\/p>\n

Plus t\u00f4t cet automne, TRANSIT a d\u00e9pos\u00e9 ses recommandations quant \u00e0
\nl’utilisation de ces revenus, en proposant de bonifier le Programme
\nd’aide gouvernementale \u00e0 l’am\u00e9lioration des services en transport en
\ncommun (PAGASTC). TRANSIT propose ainsi l\u2019ajout d\u2019un deuxi\u00e8me volet au
\nprogramme dans lequel le gouvernement s\u2019engagerait \u00e0 verser aux
\nmunicipalit\u00e9s une enveloppe annuelle de 200 millions d\u00e8s 2015 sur quatre
\n ans, et ce, sans une obligation de contrepartie de leur part. Cette
\nrecommandation est toujours de mise et sera tr\u00e8s efficace pour
\nd\u00e9velopper les transports collectifs \u00e0 court terme.<\/P><\/p>\n

\u00ab\u00a0L\u2019am\u00e9lioration du programme
\nPAGASTC ne n\u00e9cessite pas de percevoir de nouveaux revenus, car elle peut
\n \u00eatre enti\u00e8rement financ\u00e9e \u00e0 m\u00eame les revenus issus de la vente de
\ndroits d\u2019\u00e9mission dans le cadre du march\u00e9 du carbone (SPEDE). Comme ce
\nprogramme a \u00e9t\u00e9 des plus efficaces dans les derni\u00e8res ann\u00e9es en
\naugmentant significativement l\u2019achalandage des transports en commun, il y
\n a tout lieu de poursuivre la lanc\u00e9e\u00a0\u00bb mentionne Christian Savard,
\ndirecteur g\u00e9n\u00e9ral de Vivre en Ville.<\/SPAN><\/P><\/p>\n

Les r\u00e9seaux de transports collectifs ont besoin de soutien<\/SPAN><\/H3><\/p>\n

TRANSIT souligne par ailleurs que beaucoup de besoins restent \u00e0
\ncombler dans les syst\u00e8mes de transports collectifs au Qu\u00e9bec. \u00ab\u00a0Ces
\nsommes importantes permettront des am\u00e9liorations \u00e0 court et moyen
\ntermes, dont les transports collectifs ont cruellement besoin. Avec des
\ntransports collectifs beaucoup plus performants et attractifs, il ne
\nfait aucun doute que beaucoup feront le choix de laisser la voiture \u00e0 la
\n maison pour aller travailler. Pour y arriver, il n\u2019y a pas de myst\u00e8re,
\nil faut des investissements majeurs dans l\u2019augmentation de services en
\ntransports collectifs \u00bb souligne Coralie Deny, directrice g\u00e9n\u00e9rale du
\nConseil r\u00e9gional de l\u2019environnement de Montr\u00e9al.<\/P><\/p>\n

Fran\u00e7ois Pepin, pr\u00e9sident de
\nTransport 2000 Qu\u00e9bec, indique \u00ab\u00a0 nous demeurerons vigilants afin que
\nles sommes g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par le march\u00e9 du carbone puissent r\u00e9ellement
\nb\u00e9n\u00e9ficier aux usagers des transports collectifs en permettant aux
\nsoci\u00e9t\u00e9s de transport de retrouver le rythme d’am\u00e9lioration de l’offre
\nde service maintenu entre 2007 et 2012.\u00a0\u00bb<\/SPAN><\/P><\/p>\n

-30-<\/SPAN><\/P><\/p>\n

\u00c0 propos de TRANSIT<\/SPAN><\/STRONG><\/P><\/p>\n

Depuis sa cr\u00e9ation en ao\u00fbt 2011,
\nTRANSIT a fait \u00e9tat de plusieurs recommandations pour pallier la crise
\ndu financement des transports et aider le gouvernement et les
\norganisations de transports collectifs \u00e0 atteindre leurs objectifs
\nd\u2019achalandage d\u2019ici 2020, dont le r\u00e9\u00e9quilibrage des investissements en
\ntransports (30% aux transports collectifs), multiplier par cinq le
\nfinancement du d\u00e9veloppement de l\u2019offre de service en transport
\ncollectif via le Fonds vert et l\u2019utilisation du Fonds Chantiers Canada
\npour financer les projets de transports collectifs au Qu\u00e9bec. Pour
\ndevenir membre, pour consulter la liste des organismes membres et lire
\nles publications\u00a0:\u00a0www.transitquebec.org<\/A>.<\/SPAN><\/P><\/p>\n

Renseignements\u00a0:<\/SPAN><\/STRONG><\/P><\/p>\n

Philippe Cousineau Morin
\n514.799.1906\u00a0(cell.)info@transitquebec.org<\/A><\/P>
\n<\/DIV><\/DIV><\/DIV>

Position:\u00a0<\/DIV>
Transport<\/A><\/DIV><\/DIV><\/DIV><\/DIV>
Mots-cl\u00e9s:\u00a0<\/DIV>
TRANSIT<\/A>, Transports collectifs<\/A><\/DIV><\/DIV><\/DIV><\/DIV> <\/DIV>
\n <\/DIV> <\/DIV>
\n<\/DIV>
\n <\/DIV><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En r\u00e9action \u00e0 la mise \u00e0 jour \u00e9conomique du gouvernement, TRANSIT – l’Alliance pour le financement des transports collectifs au Qu\u00e9bec – se r\u00e9jouit de voir confirmer l’assujettissement du secteur industriel du transport au SPEDE (Syst\u00e8me de plafonnement et d\u2019\u00e9change de droits d\u2019\u00e9mission).<\/p>\n

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