{"id":227492,"date":"2014-09-17T13:12:59","date_gmt":"2014-09-17T17:12:59","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.totemweb.design\/macommunaute\/communiques\/u21713-le-gouvernement-ne-fait-rien-pour-defendre-les-futurs-usagers-du-nouveau-pont-champlain\/"},"modified":"2022-11-06T18:23:53","modified_gmt":"2022-11-06T23:23:53","slug":"u21713-le-gouvernement-ne-fait-rien-pour-defendre-les-futurs-usagers-du-nouveau-pont-champlain","status":"publish","type":"communiques","link":"https:\/\/dev.totemweb.design\/macommunaute\/communiques\/u21713-le-gouvernement-ne-fait-rien-pour-defendre-les-futurs-usagers-du-nouveau-pont-champlain\/","title":{"rendered":"Le gouvernement ne fait rien pour d\u00e9fendre les futurs usagers du nouveau pont Champlain"},"content":{"rendered":"
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Qu\u00e9bec, le 17 septembre 2014 <\/b>\u2013 La d\u00e9put\u00e9e de Vachon et porte-parole de l\u2019opposition officielle en mati\u00e8re de transports, d\u2019\u00e9lectrification des transports et de strat\u00e9gie maritime, Martine Ouellet, le d\u00e9put\u00e9 de Verch\u00e8res et porte-parole en mati\u00e8re d’affaires intergouvernementales canadiennes, St\u00e9phane Bergeron, et le d\u00e9put\u00e9 de Rosemont et porte-parole pour la M\u00e9tropole, Jean-Fran\u00e7ois Lis\u00e9e, doutent s\u00e9rieusement de la capacit\u00e9 du gouvernement Couillard \u00e0 d\u00e9fendre les int\u00e9r\u00eats des Qu\u00e9b\u00e9cois dans le dossier du p\u00e9age sur le nouveau pont Champlain.<\/p>\n

Radio-Canada a obtenu avant-hier l\u2019\u00e9tude de Steer Davies Gleave, gard\u00e9e secr\u00e8te par Ottawa, qui nous apprend que le p\u00e9age aura un impact catastrophique sur la congestion des autres ponts. On peut y lire en effet qu\u2019en 2021, avec un p\u00e9age \u00e9quivalent au tarif de l’autoroute 25, pr\u00e8s du quart des v\u00e9hicules quitteraient le pont Champlain au profit d\u2019une autre voie de passage. En heure de pointe, le pont Victoria pourrait ainsi atteindre 135 % de sa capacit\u00e9 maximale et le pont Jacques-Cartier, 175 %.<\/p>\n

Aujourd\u2019hui, le directeur parlementaire du budget a \u00e9galement publi\u00e9 un rapport \u00e0 propos des effets du p\u00e9age sur le nouveau pont Champlain. Ce dernier conclut qu\u2019un p\u00e9age affecterait surtout les familles \u00e0 faible revenu qui, elles, seraient pr\u00eates \u00e0 faire un d\u00e9tour pour \u00e9viter le p\u00e9age. En effet, pour un p\u00e9age de 2,50 $, c\u2019est environ 25 % des citoyens dont le revenu annuel est de 30 000 $ qui feraient le d\u00e9tour, contre moins de 5 % pour ceux dont le salaire d\u00e9passe les 50 000 $.<\/p>\n

\u00ab Au moment o\u00f9 le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral annonce des surplus, il impose une taxe d\u00e9guis\u00e9e aux Qu\u00e9b\u00e9cois. Pire encore, cette taxe affectera les plus d\u00e9munis. Pendant ce temps, le ministre Po\u00ebti nous r\u00e9p\u00e8te les arguments qu\u2019utilise Ottawa \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Martine Ouellet.<\/p>\n

\u00ab D\u2019un c\u00f4t\u00e9, le ministre nous dit qu\u2019il est contre le p\u00e9age. De l\u2019autre, il se fait complice du f\u00e9d\u00e9ral pour cacher des \u00e9tudes aux Qu\u00e9b\u00e9cois. Si notre ministre des Transports ne prend m\u00eame pas la peine de d\u00e9fendre les int\u00e9r\u00eats des Qu\u00e9b\u00e9cois dans le dossier du p\u00e9age sur le pont Champlain, qui le fera? \u00bb, a ajout\u00e9 St\u00e9phane Bergeron.<\/p>\n

\u00ab Ottawa nous propose un cauchemar sur les routes montr\u00e9alaises, alors m\u00eame que nous savons que la congestion chronique co\u00fbte actuellement entre un et trois milliards de dollars par ann\u00e9e \u00e0 l\u2019\u00e9conomie de la m\u00e9tropole. On a peine \u00e0 imaginer le co\u00fbt suppl\u00e9mentaire qu\u2019entra\u00eenera la congestion made in Ottawa <\/i>\u00bb, a conclu Jean-Fran\u00e7ois Lis\u00e9e.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La d\u00e9put\u00e9e de Vachon et porte-parole de l\u2019opposition officielle en mati\u00e8re de transports, d\u2019\u00e9lectrification des transports et de strat\u00e9gie maritime, Martine Ouellet, le d\u00e9put\u00e9 de Verch\u00e8res et porte-parole en mati\u00e8re d’affaires intergouvernementales canadiennes, St\u00e9phane Bergeron, et le d\u00e9put\u00e9 de Rosemont et porte-parole pour la M\u00e9tropole, Jean-Fran\u00e7ois Lis\u00e9e, doutent s\u00e9rieusement de la capacit\u00e9 du gouvernement Couillard \u00e0 d\u00e9fendre les int\u00e9r\u00eats des Qu\u00e9b\u00e9cois dans le dossier du p\u00e9age sur le nouveau pont Champlain.<\/p>\n

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