{"id":226809,"date":"2014-06-02T11:43:24","date_gmt":"2014-06-02T15:43:24","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.totemweb.design\/macommunaute\/communiques\/u21144-le-transport-et-traitement-du-petrole-brut-des-sables-bitumineux-auront-des-retombees-minimes-pour-le-quebec\/"},"modified":"2022-11-06T18:13:17","modified_gmt":"2022-11-06T23:13:17","slug":"u21144-le-transport-et-traitement-du-petrole-brut-des-sables-bitumineux-auront-des-retombees-minimes-pour-le-quebec","status":"publish","type":"communiques","link":"https:\/\/dev.totemweb.design\/macommunaute\/communiques\/u21144-le-transport-et-traitement-du-petrole-brut-des-sables-bitumineux-auront-des-retombees-minimes-pour-le-quebec\/","title":{"rendered":"Le transport et traitement du p\u00e9trole brut des sables bitumineux auront des retomb\u00e9es minimes pour le Qu\u00e9bec"},"content":{"rendered":"<div xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/1999\/xhtml\"><P xmlns=\"\"><SPAN class=\"submitted\"\/><STRONG>Montr\u00e9al, 2 juin 2014 <\/STRONG>&#8211; The Goodman Group<br \/>\nLtd., un cabinet d&rsquo;experts-conseils en \u00e9nergie et \u00e9conomie, en<br \/>\ncollaboration avec Greenpeace et \u00c9quiterre, rendent publique une analyse<br \/>\n critique des retomb\u00e9es \u00e9conomiques pour le Qu\u00e9bec du passage et<br \/>\ntraitement des sables bitumineux de l&rsquo;Alberta, promues par les<br \/>\npromoteurs de industrie p\u00e9troli\u00e8re. Le rapport \u00ab Transport et traitement<br \/>\n du p\u00e9trole brut des sables bitumineux au Qu\u00e9bec : enjeux \u00e9conomiques \u00bb<br \/>\navance des retomb\u00e9es n\u00e9gligeables pour le Qu\u00e9bec et d\u00e9construit<br \/>\nplusieurs mythes par rapport \u00e0 l&rsquo;industrie.<\/P><br \/>\n<P xmlns=\"\">Le rapport \u00e9tablit que le secteur du p\u00e9trole brut contribue<br \/>\nactuellement \u00e0 0,50 % (ou moins) de l\u2019ensemble de l\u2019\u00e9conomie du Qu\u00e9bec<br \/>\net \u00e0 0,30 % (ou moins) de tous les emplois de cette province. Or, si<br \/>\ntous les projets reli\u00e9s aux sables bitumineux propos\u00e9s pour le Qu\u00e9bec<br \/>\n\u00e9taient approuv\u00e9s, leur apport \u00e9conomique relatif aux activit\u00e9s<br \/>\nd&rsquo;exploitation serait n\u00e9gligeable. En effet, l&rsquo;ensemble du secteur du<br \/>\np\u00e9trole brut continuerait probablement de contribuer \u00e0 environ 0,50 %<br \/>\n(ou moins) de l\u2019ensemble de l\u2019\u00e9conomie et \u00e0 0,30 % (ou moins) de tous<br \/>\nles emplois de cette province.<\/P><br \/>\n<P xmlns=\"\">L&rsquo;industrie favorise les ol\u00e9oducs comme moyen de transport parce<br \/>\nqu&rsquo;ils ne co\u00fbtent pas cher et ne sont pas intenses point de vue de la<br \/>\nmain d&rsquo;oeuvre. Voil\u00e0 pourquoi leur apport \u00e9conomique est tellement<br \/>\nn\u00e9gligeable. Effectivement, chaque million de dollars investi dans les<br \/>\nprojets de construction d\u2019ol\u00e9oducs et d\u2019am\u00e9lioration des raffineries se<br \/>\ntraduit par la cr\u00e9ation d\u2019environ huit ann\u00e9es- personnes de travail au<br \/>\nQu\u00e9bec. \u00c0 titre comparatif, pour le m\u00eame montant investi dans la<br \/>\nconstruction d&rsquo;installations d&rsquo;\u00e9nergie verte, 15 emplois sont cr\u00e9\u00e9s.<\/P><br \/>\n<P xmlns=\"\">Contrairement aux effets \u00e9conomiques minimes, un d\u00e9versement<br \/>\nd&rsquo;ol\u00e9oduc peut avoir des impacts \u00e9normes sur l&rsquo;environnement, les cours<br \/>\nd&rsquo;eau, la soci\u00e9t\u00e9 humaine et la s\u00e9curit\u00e9 publique, tel que d\u00e9montr\u00e9 \u00e0 la<br \/>\n rivi\u00e8re Kalamazoo, au Michigan en 2011 et par l&rsquo;explosion tragique de<br \/>\nd\u00e9cembre 2013 \u00e0 Qingdao en Chine. \u00ab Le Qu\u00e9bec se retrouvera \u00e0 assumer la<br \/>\n presque totalit\u00e9 des risques et des co\u00fbts engendr\u00e9s par les<br \/>\nd\u00e9versements et les autres impacts environnementaux, sans que les gains<br \/>\n\u00e9conomiques viennent compenser ceux-ci \u00bb, affirme Brigid Rowan,<br \/>\n\u00e9conomiste s\u00e9nior du Goodman Group, Ltd et co-auteure du rapport.<\/P><br \/>\n<P xmlns=\"\">\u00ab L&rsquo;accroissement de la production des sables bitumineux li\u00e9e au<br \/>\nprojet \u00c9nergie Est de TransCanada augmentera nos \u00e9missions de gaz \u00e0<br \/>\neffet de serre de 32 millions de tonnes par ann\u00e9e soit l&rsquo;\u00e9quivalent de 7<br \/>\n millions de voiture par ann\u00e9e\u00bb, d\u00e9plore Steven Guilbeault d&rsquo;\u00c9quiterre. \u00ab<br \/>\n Il est plus que temps que nos gouvernements agissent pour prot\u00e9ger les<br \/>\nCanadiens des impacts des changements climatiques en contraignant<br \/>\nl&rsquo;expansion des sables bitumineux\u00bb, poursuit-il.<\/P><br \/>\n<P xmlns=\"\">Une fois de plus, un rapport \u00e9conomique sous-tend l&rsquo;urgence pour le<br \/>\nQu\u00e9bec de refuser les projets de pipeline propos\u00e9s. \u00ab Le Qu\u00e9bec<br \/>\ncompromet son sain d\u00e9veloppement \u00e9conomique tout en assumant la<br \/>\nquasi-totalit\u00e9 des risques, en allant de l&rsquo;avant avec ces projets. Il<br \/>\ndoit se doter d&rsquo;une vision \u00e9nerg\u00e9tique durable, en misant sur<br \/>\nl&rsquo;efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique, les investissements dans les \u00e9nergies<br \/>\nrenouvelables, le transport en commun et l&rsquo;\u00e9lectrification des<br \/>\ntransports. Non seulement les investissements dans les \u00e9nergies propres<br \/>\npermettraient au Qu\u00e9bec de r\u00e9duire les externalit\u00e9s n\u00e9gatives sur les<br \/>\nplans de l\u2019environnement et du risque, mais lui permettraient \u00e9galement<br \/>\nde r\u00e9colter des b\u00e9n\u00e9fices plus importants et plus durables sur le plan<br \/>\ndu d\u00e9veloppement \u00e9conomique \u00bb, souligne Ian Goodman, Pr\u00e9sident du<br \/>\nGoodman Group, Ltd. et co-auteur du rapport.<\/P><br \/>\n<P xmlns=\"\">\u00ab Si le renversement de la ligne 9B d&rsquo;Enbridge va de l\u2019avant, nous<br \/>\nverrons pour la premi\u00e8re fois des quantit\u00e9s importantes de p\u00e9trole des<br \/>\nsables bitumineux arriver au Qu\u00e9bec. Le Qu\u00e9bec a un r\u00f4le-cl\u00e9 \u00e0 jouer au<br \/>\nCanada, car s\u2019il refuse les projets de pipelines, il pourra contraindre<br \/>\nl\u2019expansion des sables bitumineux et laisser plus de temps et de place<br \/>\npour l\u2019\u00e9mergence des alternatives vertes. Le Qu\u00e9bec a \u00e9galement tout \u00e0<br \/>\nperdre avec le projet de pipeline \u00c9nergie Est qui servirait<br \/>\npresqu\u2019exclusivement \u00e0 exporter dans d\u2019autres pays d\u2019\u00e9normes quantit\u00e9s<br \/>\nde p\u00e9trole sale des sables bitumineux \u00bb, explique Patrick Bonin de<br \/>\nGreenpeace Canada.<\/P><br \/>\n<P xmlns=\"\">Pour t\u00e9l\u00e9charger le rapport : <A href=\"http:\/\/www.equiterre.org\/publication\/transport-et-traitement-du-petrole-brut-des-sables-bitumineux-au-quebec-enjeux-economiqu\">http:\/\/www.equiterre.org\/publication\/transport-et-traitement-du-petrole-brut-des-sables-bitumineux-au-quebec-enjeux-economiqu <\/A><\/P><br \/>\n<P xmlns=\"\"><BR\/><br \/>\n<STRONG>\u00c0 propos des auteurs\u00a0<\/STRONG><STRONG>:<\/STRONG><\/P><br \/>\n<P xmlns=\"\">Les \u00e9conomistes en \u00e9nergie Ian Goodman et Brigid Rowan ont d\u00e9montr\u00e9<br \/>\naux m\u00e9dias am\u00e9ricains et \u00e0 l&rsquo;administration Obama que les b\u00e9n\u00e9fices<br \/>\n\u00e9conomiques et le nombre d&#8217;emplois provenant de Keystone XL ont \u00e9t\u00e9<br \/>\ngrandement exag\u00e9r\u00e9s par les promoteurs du projet. Dans le pr\u00e9sent<br \/>\nrapport, ils d\u00e9construisent des mythes semblables concernant les<br \/>\nb\u00e9n\u00e9fices \u00e9conomiques pour le Qu\u00e9bec des projets reli\u00e9s aux sables<br \/>\nbitumineux dans cette province et examine pourquoi ces b\u00e9n\u00e9fices sont<br \/>\nn\u00e9gligeables en comparaison des risques et des co\u00fbts potentiels. Bas\u00e9e \u00e0<br \/>\n Ottawa et Montr\u00e9al, Brigid Rowan, \u00e9conomiste s\u00e9nior\u00a0en \u00e9nergie du<br \/>\nGoodman Group, Ltd., poss\u00e8de plus de 20 ans d&rsquo;exp\u00e9rience dans le domaine<br \/>\n de l&rsquo;\u00e9nergie et de la r\u00e9glementation \u00e9conomique. Ian Goodman, pr\u00e9sident<br \/>\n et fondateur du The Goodman Group, Ltd. bas\u00e9 aux \u00c9tats-Unis, a r\u00e9alis\u00e9<br \/>\ndes \u00e9tudes et consultations sur la r\u00e9glementation de l&rsquo;\u00e9nergie et en<br \/>\n\u00e9conomie depuis plus de 35 ans \u00e0 travers l&rsquo;Am\u00e9rique du Nord.<\/P><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>The Goodman Group Ltd., un cabinet d&rsquo;experts-conseils en \u00e9nergie et \u00e9conomie, en collaboration avec Greenpeace et \u00c9quiterre, rendent publique une analyse critique des retomb\u00e9es \u00e9conomiques pour le Qu\u00e9bec du passage et traitement des sables bitumineux de l&rsquo;Alberta, promues par les promoteurs de industrie p\u00e9troli\u00e8re.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/dev.totemweb.design\/macommunaute\/communiques\/u21144-le-transport-et-traitement-du-petrole-brut-des-sables-bitumineux-auront-des-retombees-minimes-pour-le-quebec\/\">read more<\/a><\/p>","protected":false},"author":14260,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","thematiques":[],"regions":[80],"class_list":["post-226809","communiques","type-communiques","status-publish","hentry","regions-montreal"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v19.6 - 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