{"id":225596,"date":"2013-09-10T11:37:52","date_gmt":"2013-09-10T15:37:52","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.totemweb.design\/macommunaute\/communiques\/u19337-etude-de-l-iris-sur-la-ligne-9-d-enbrige-peu-de-retombees-economiques-et-beaucoup-d-impacts-environnementaux\/"},"modified":"2022-11-06T17:54:24","modified_gmt":"2022-11-06T22:54:24","slug":"u19337-etude-de-l-iris-sur-la-ligne-9-d-enbrige-peu-de-retombees-economiques-et-beaucoup-d-impacts-environnementaux","status":"publish","type":"communiques","link":"https:\/\/dev.totemweb.design\/macommunaute\/communiques\/u19337-etude-de-l-iris-sur-la-ligne-9-d-enbrige-peu-de-retombees-economiques-et-beaucoup-d-impacts-environnementaux\/","title":{"rendered":"\u00c9tude de l&rsquo;IRIS sur la ligne 9 d&rsquo;Enbrige : peu de retomb\u00e9es \u00e9conomiques et beaucoup d&rsquo;impacts environnementaux"},"content":{"rendered":"<div><P>Montr\u00e9al, le 9 septembre 2013 \u2013 \u00c9quiterre a r\u00e9agi aujourd&rsquo;hui \u00e0 la publication d&rsquo;une \u00e9tude de l&rsquo; Institut de recherche et d\u2019informations socio-\u00e9conomiques (IRIS) sur le projet de renversement de la ligne 9 d&rsquo;Enbridge. Selon l&rsquo;\u00e9tude pr\u00e9sent\u00e9e par l&rsquo;IRIS, ce projet offre bien peu de retomb\u00e9s \u00e9conomiques pour le Qu\u00e9bec alors que les impacts \u00e9cologiques, eux, sont importants.<BR\/><\/P><P>\u00ab L&rsquo;IRIS conclut que seulement 100 emplois \u00e0 long terme seraient cr\u00e9\u00e9s au Qu\u00e9bec, mais que le projet permettrait d&rsquo;augmenter de 12 % la production des sables bitumineux en Alberta (un secteur qui a d\u00e9j\u00e0 augment\u00e9 ses \u00e9missions de GES de 338 % au Canada depuis 1990), soit l&rsquo;\u00e9quivalent d\u2019ajouter 1 650 000 voitures sur nos routes \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Steven Guilbeault, directeur principal chez \u00c9quiterre.<BR\/><\/P><P>L&rsquo;IRIS rappelle \u00e9galement les conclusions de la Commission am\u00e9ricaine de s\u00e9curit\u00e9 des transports qui avaient conclu, suite \u00e0 l&rsquo;accident de Kalamazoo en 2010, qu&rsquo;\u00ab une culture de d\u00e9viance semble s\u2019\u00eatre d\u00e9velopp\u00e9e au centre de contr\u00f4le d\u2019Enbridge. \u00bb<BR\/><\/P><P>\u00ab Pour toutes ces raisons, nous tenons \u00e0 rappeler que 20 municipalit\u00e9s qu\u00e9b\u00e9coises ont demand\u00e9 au gouvernement du Qu\u00e9bec de tenir sa propre \u00e9valuation environnementale, le processus d&rsquo;\u00e9valuation f\u00e9d\u00e9ral ne passant pas la barre pour ces municipalit\u00e9s \u00bb, a ajout\u00e9 M. Guilbeault.<BR\/><\/P><P>\u00ab Nous tenons \u00e0 rappeler \u00e9galement \u00e0 ce m\u00eame gouvernement qu&rsquo;il s&rsquo;est lui-m\u00eame engag\u00e9 \u00e0 tenir ses propres consultations et une \u00e9tude environnementale ind\u00e9pendante\u2026 dont les d\u00e9tails se font toujours attendre \u00bb, a conclu M. Guilbeault<BR\/><\/P><P><B>Pour plus de renseignements :<\/B><BR\/>Julie Tremblay<BR\/>Relations medias, \u00c9quiterre<BR\/>514 605-2000 <BR\/>jtremblay@equiterre.org<BR\/><\/P><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00c9quiterre a r\u00e9agi aujourd&rsquo;hui \u00e0 la publication d&rsquo;une \u00e9tude de l&rsquo; Institut de recherche et d\u2019informations socio-\u00e9conomiques (IRIS) sur le projet de renversement de la ligne 9 d&rsquo;Enbridge. 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