{"id":225547,"date":"2013-08-29T13:54:42","date_gmt":"2013-08-29T17:54:42","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.totemweb.design\/macommunaute\/communiques\/u19279-les-projets-d-oleoducs-n-auront-pas-de-vrais-benefices-pour-l-est-du-canada\/"},"modified":"2022-11-06T17:53:39","modified_gmt":"2022-11-06T22:53:39","slug":"u19279-les-projets-d-oleoducs-n-auront-pas-de-vrais-benefices-pour-l-est-du-canada","status":"publish","type":"communiques","link":"https:\/\/dev.totemweb.design\/macommunaute\/communiques\/u19279-les-projets-d-oleoducs-n-auront-pas-de-vrais-benefices-pour-l-est-du-canada\/","title":{"rendered":"Les projets d&rsquo;ol\u00e9oducs n&rsquo;auront pas de vrais b\u00e9n\u00e9fices pour l&rsquo;Est du Canada"},"content":{"rendered":"<div><P>Montr\u00e9al, le 29 ao\u00fbt 2013 \u2013 \u00c0 la suite de la sortie aujourd\u2019hui d\u2019une note de l\u2019Institut \u00e9conomique de Montr\u00e9al (IEDM) vantant les suppos\u00e9s avantages \u00e9conomiques des projets d\u2019ol\u00e9oducs vers l\u2019Est du Canada, \u00c9quiterre et Greenpeace souhaitent rappeler que, pour les organisations environnementales ainsi que de l&rsquo;avis de plusieurs experts ind\u00e9pendants, il est clair que ces projets sont essentiellement destin\u00e9s \u00e0 l&rsquo;exportation et non \u00e0 renforcer l&rsquo;\u00e9conomie de la r\u00e9gion, contrairement \u00e0 ce que soutient la note.<BR\/><\/P><P>\u00ab Encore une fois, l&rsquo;IEDM manque de transparence et de cr\u00e9dibilit\u00e9 sur le dossier p\u00e9trolier au Canada en faisant miroiter d\u2019\u00e9ventuelles retomb\u00e9es \u00e9conomiques qui n\u2019en sont pas et en omettant de mentionner les risques et les impacts sur l\u2019environnement, l\u2019\u00e9conomie \u00e0 long terme et la sant\u00e9 des populations \u00bb, d\u00e9plore Patrick Bonin, responsable de la campagne Climat-\u00c9nergie \u00e0 Greenpeace.<BR\/><\/P><P>\u00ab L\u2019IEDM tente de nous faire avaler une couleuvre lorsqu\u2019il affirme que les ol\u00e9oducs sont plus s\u00e9curitaires que les trains, alors que les deux pr\u00e9sentent des risques aussi inqui\u00e9tants \u00bb, ajoute-t-il. L\u2019Agence internationale de l\u2019\u00e9nergie a d\u2019ailleurs conclu que les ol\u00e9oducs ont d\u00e9vers\u00e9 trois fois plus de p\u00e9trole que les trains pour des distances comparables entre 2004 et 2012 en Am\u00e9rique du Nord.<BR\/><\/P><P>L\u2019IEDM pr\u00e9tend \u00e9galement que le train est une solution de rechange aux ol\u00e9oducs, alors que Goldman Sachs a d\u00e9montr\u00e9 que le syst\u00e8me ferroviaire n\u2019a pas cette capacit\u00e9. Ceci est d\u2019autant plus vrai que, tel que le S\u00e9nat l\u2019a recommand\u00e9 la semaine derni\u00e8re, les vieux wagons-citernes du mod\u00e8le DOT-111 devront \u00eatre retir\u00e9s de la circulation car ils sont jug\u00e9s trop dangereux. Les DOT-111 comptent pour plus de la moiti\u00e9 de la flotte de wagons-citernes en Am\u00e9rique du Nord.<BR\/><\/P><P>Les groupes rappellent \u00e9galement que plusieurs \u00e9conomistes canadiens ont soulign\u00e9 publiquement le peu de retomb\u00e9es \u00e9conomiques du projet Ol\u00e9oduc \u00c9nergie Est pour l&rsquo;Est du Canada, notamment Pierre-Olivier Pineau de HEC Montr\u00e9al . De toute \u00e9vidence, tr\u00e8s peu d&#8217;emplois \u00e0 long terme seront cr\u00e9\u00e9s par le projet.<BR\/><\/P><P>TransCanada a annonc\u00e9 un projet d&rsquo;une capacit\u00e9 de 1,1 million barils par jour (b\/j), soit un tiers de plus que le controvers\u00e9 projet Keystone XL aux \u00c9tats-Unis pilot\u00e9 par la m\u00eame compagnie. Or, les capacit\u00e9s de raffinage au Qu\u00e9bec ne totalisent qu\u2019environ 400 000 b\/j. De plus, lors de l&rsquo;annonce du projet de pipeline, TransCanada et Irving ont annonc\u00e9 la construction d&rsquo;un port vou\u00e9 \u00e0 l&rsquo;exportation \u00e0 St-John. \u00ab Il est donc \u00e9vident que ce p\u00e9trole est destin\u00e9 aux march\u00e9s d&rsquo;exportation et que le raffinage ne se fera pas enti\u00e8rement \u00e0 Montr\u00e9al et \u00e0 L\u00e9vis \u00bb, d\u00e9nonce Steven Guilbeault, directeur principal d\u2019\u00c9quiterre.<BR\/><\/P><P>Il est \u00e0 pr\u00e9sent de notori\u00e9t\u00e9 publique que les sables bitumineux contribuent aux changements climatiques. Leur production \u00e9met 3,2 \u00e0 4,5 fois plus de gaz \u00e0 effet de serre que la production de p\u00e9trole conventionnel au Canada ou aux \u00c9tats-Unis.<BR\/><\/P><P>Par ailleurs, un nombre grandissant d&rsquo;ing\u00e9nieurs d\u00e9noncent le manque de normes strictes sur la s\u00e9curit\u00e9 des pipelines . En effet, Richard Kuprewicz, expert ind\u00e9pendant de plus de 40 ans d\u2019exp\u00e9rience en s\u00e9curit\u00e9 d\u2019ol\u00e9oducs, a soumis un rapport dans le cadre des audiences publiques sur le renversement de la ligne 9 d&rsquo;Enbridge pour d\u00e9noncer le risque \u00e9lev\u00e9 de rupture du pipeline et le fait que le syst\u00e8me de d\u00e9tection de fuites et les plans d&rsquo;intervention d\u2019urgence d&rsquo;Enbridge sont inad\u00e9quats selon les normes de l\u2019Office nationale de l\u2019\u00e9nergie.<BR\/><\/P><P>Un ancien ing\u00e9nieur de TransCanada, Evan Vokes, a d\u00e9nonc\u00e9 en 2012 l&rsquo;incapacit\u00e9 de la compagnie de se conformer aux r\u00e8gles dict\u00e9es par l&rsquo;Office national de l&rsquo;\u00e9nergie. \u00ab Combien de signaux d&rsquo;alarme sont n\u00e9cessaires avant de r\u00e9agir? \u00bb, se demande Steven Guilbeault.<BR\/><\/P><P>Les organisations somment d\u2019ailleurs le gouvernement du Qu\u00e9bec d\u2019annoncer sans tarder les d\u00e9tails de son \u00e9valuation environnementale qu\u2019il a promise de r\u00e9aliser sur le projet d\u2019inversion et d\u2019accroissement du flux du pipeline 9B d\u2019Enbridge.<BR\/><\/P><P><B>Pour plus d\u2019information :<\/B><BR\/>Julie Tremblay <BR\/>Relations m\u00e9dias, \u00c9quiterre<BR\/>T\u00e9l. : 514-605-2000<BR\/>Courriel : jtremblay@equiterre.org<\/P><P>Diego Creimer<BR\/>Relations , Greenpeace Canada<BR\/>T\u00e9l. : 514-999-6743<BR\/>Courriel : dcreimer@greenpeace.org<\/P><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00c0 la suite de la sortie aujourd\u2019hui d\u2019une note de l\u2019Institut \u00e9conomique de Montr\u00e9al (IEDM) vantant les suppos\u00e9s avantages \u00e9conomiques des projets d\u2019ol\u00e9oducs vers l\u2019Est du Canada, \u00c9quiterre et Greenpeace souhaitent rappeler que, pour les organisations environnementales ainsi que de l&rsquo;avis de plusieurs experts ind\u00e9pendants, il est clair que ces projets sont essentiellement destin\u00e9s \u00e0 l&rsquo;exportation et non \u00e0 renforcer l&rsquo;\u00e9conomie de la r\u00e9gion, contrairement \u00e0 ce que soutient la note.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/dev.totemweb.design\/macommunaute\/communiques\/u19279-les-projets-d-oleoducs-n-auront-pas-de-vrais-benefices-pour-l-est-du-canada\/\">read more<\/a><\/p>","protected":false},"author":14402,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","thematiques":[],"regions":[80],"class_list":["post-225547","communiques","type-communiques","status-publish","hentry","regions-montreal"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v19.6 - 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