{"id":225401,"date":"2013-08-02T10:13:05","date_gmt":"2013-08-02T14:13:05","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.totemweb.design\/macommunaute\/communiques\/u19145-projet-oleoduc-energie-est-de-transcanada-le-quebec-a-trop-a-perdre-et-peu-a-gagner\/"},"modified":"2022-11-06T17:51:13","modified_gmt":"2022-11-06T22:51:13","slug":"u19145-projet-oleoduc-energie-est-de-transcanada-le-quebec-a-trop-a-perdre-et-peu-a-gagner","status":"publish","type":"communiques","link":"https:\/\/dev.totemweb.design\/macommunaute\/communiques\/u19145-projet-oleoduc-energie-est-de-transcanada-le-quebec-a-trop-a-perdre-et-peu-a-gagner\/","title":{"rendered":"Projet Ol\u00e9oduc \u00c9nergie Est de TransCanada : le Qu\u00e9bec a trop \u00e0 perdre et peu \u00e0 gagner"},"content":{"rendered":"<div><P>Montr\u00e9al, 1er ao\u00fbt 2013 \u2013 Le Fonds mondial pour la nature (WWF) et \u00c9quiterre sont inquiets de l&rsquo;annonce de TransCanada faite aujourd&rsquo;hui que la compagnie ira de l&rsquo;avant avec le projet Ol\u00e9oduc \u00c9nergie Est. Malgr\u00e9 les pr\u00e9tentions de TransCanada quant aux retomb\u00e9es \u00e9conomiques du projet, la construction d\u2019un pipeline n\u2019offre en g\u00e9n\u00e9ral que des gains \u00e9conomiques \u00e0 court terme. Qu\u00e9bec devra par ailleurs en assumer les risques environnementaux et \u00e9conomiques \u00e0 long terme.<\/P><P>Le projet de TransCanada acheminera du p\u00e9trole issu des sables bitumineux de l\u2019Alberta dont l\u2019extraction \u00e9met de 3 \u00e0 4 fois plus d\u2019\u00e9missions de GES que le p\u00e9trole conventionnel du Canada ou des \u00c9tats-Unis.<BR\/><\/P><P>Pour sa part, le WWF d\u00e9plore de voir qu\u2019un autre projet de pipeline soit annonc\u00e9 de fa\u00e7on isol\u00e9e, en l\u2019absence d\u2019une strat\u00e9gie \u00e9nerg\u00e9tique nationale qui tienne compte des changements climatiques. \u00ab Nous savons que pour \u00e9viter les pires effets du r\u00e9chauffement, nous devons parvenir \u00e0 nous sevrer \u00e9ventuellement des \u00e9nergies fossiles. Or tous ces projets auront pour effet de nous enfermer encore longtemps dans une \u00e9conomie ax\u00e9e sur le p\u00e9trole \u00bb, affirme Marie-Claude Lemieux, directrice pour le Qu\u00e9bec du WWF-Canada.<BR\/><\/P><P>Le transport par pipeline n\u2019est pas non plus sans danger. M\u00eame si les incidents sont plus nombreux avec le transport de p\u00e9trole par rail, les volumes de d\u00e9versements issus de pipelines sont trois fois plus importants selon l\u2019Agence internationale de l\u2019\u00e9nergie. \u00ab Peu importe le moyen de transport, les risques ne sont jamais nuls. Il faut plut\u00f4t sortir de notre d\u00e9pendance aux \u00e9nergies fossiles et repenser nos villes et nos d\u00e9placements \u00bb d\u00e9clare Steven Guilbeault, directeur principal chez \u00c9quiterre.<BR\/><\/P><P><B>Un p\u00e9trole destin\u00e9 \u00e0 l\u2019exportation<\/B><BR\/>Initialement pr\u00e9vu pour 850 000 barils par jour (b\/j), TransCanada annonce maintenant une capacit\u00e9 de 1,1 million b\/j, soit un tiers de plus que le controvers\u00e9 projet Keystone XL aux \u00c9tats-Unis de la m\u00eame compagnie. Or, le Qu\u00e9bec n\u2019importe que 400 000 b\/j. \u00ab Il est \u00e9vident que ce p\u00e9trole est destin\u00e9 \u00e0 des march\u00e9s d&rsquo;exportations \u00bb, d\u00e9nonce M. Guilbeault.<BR\/><\/P><P>TransCanada dit miser en priorit\u00e9 sur la s\u00e9curit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique de l\u2019est du pays, mais a toutefois confirm\u00e9 que des investisseurs des \u00c9tats-Unis, d\u2019Europe et d\u2019Inde se sont montr\u00e9s int\u00e9ress\u00e9s. Irving Oil a d\u00e9j\u00e0 annonc\u00e9 la construction d\u2019un terminal maritime \u00e0 Saint-Jean au Nouveau-Brunswick pour acc\u00e9der au march\u00e9 international et TransCanada a confirm\u00e9 qu\u2019un autre terminal d\u2019exportation serait construit au Qu\u00e9bec.<BR\/><\/P><P>Si le projet concurrent d\u2019Enbridge va de l\u2019avant, l\u2019inversion de la ligne 9 pourrait aussi acheminer 300 000 barils suppl\u00e9mentaires par jour au Qu\u00e9bec d\u2019ici 2014. Les audiences publiques de ce projet sont en cours \u00e0 l&rsquo;Office national de l&rsquo;\u00e9nergie.<BR\/><\/P><P>\u00c0 l&rsquo;aube de la consultation publique sur la vision \u00e9nerg\u00e9tique de cet automne, \u00c9quiterre et le WWF tiennent \u00e0 rappeler au gouvernement Marois que le Qu\u00e9bec a tous les atouts n\u00e9cessaires pour agir \u00e0 titre de chef de file dans la lutte au changement climatique.<BR\/><\/P><P><B>Pour information :<\/B><BR\/>Sophie Giardina, \u00c9quiterre, 514 605-2000<BR\/>Marie-Claude Lemieux, WWF-Canada, 514 260-6233<BR\/><\/P><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le Fonds mondial pour la nature (WWF) et \u00c9quiterre sont inquiets de l&rsquo;annonce de TransCanada faite aujourd&rsquo;hui que la compagnie ira de l&rsquo;avant avec le projet Ol\u00e9oduc \u00c9nergie Est. 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