{"id":215584,"date":"2012-11-21T10:41:00","date_gmt":"2012-11-21T15:41:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.totemweb.design\/macommunaute\/communiques\/u17051-budget-du-quebec-2013-2014-des-repercussions-inconnues-pour-montreal\/"},"modified":"2022-11-06T17:30:13","modified_gmt":"2022-11-06T22:30:13","slug":"u17051-budget-du-quebec-2013-2014-des-repercussions-inconnues-pour-montreal","status":"publish","type":"communiques","link":"https:\/\/dev.totemweb.design\/macommunaute\/communiques\/u17051-budget-du-quebec-2013-2014-des-repercussions-inconnues-pour-montreal\/","title":{"rendered":"Budget du Qu\u00e9bec 2013-2014 : Des r\u00e9percussions inconnues pour Montr\u00e9al"},"content":{"rendered":"
\n

\t\t

MONTR\u00c9AL, le 20 nov. 2012<\/SPAN> – Le budget 2013-2014 du ministre
\n Marceau ne contient aucune mesure concr\u00e8te et structurante pour le
\n d\u00e9veloppement de Montr\u00e9al, m\u00e9tropole du Qu\u00e9bec. \u00ab\u00a0Montr\u00e9al doit
\n affronter des d\u00e9fis de taille comme le transport collectif, la gestion
\n des mati\u00e8res r\u00e9siduelles, l’int\u00e9gration des immigrants, le financement
\n de son service de police et l’itin\u00e9rance. Aucun de ces enjeux n’est
\n pris en compte dans le budget que nous pr\u00e9sente le ministre Marceau
\n aujourd’hui. Ce budget confirme, encore une fois, le d\u00e9sint\u00e9ressement
\n du gouvernement du Qu\u00e9bec envers l’avenir de la m\u00e9tropole\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9
\n Richard Bergeron<\/SPAN>, chef de Projet Montr\u00e9al.
\n<\/P>


\n


\nTransport en commun : des efforts insuffisants<\/B>
\n<\/P>
\n


\nProjet Montr\u00e9al tient, d’entr\u00e9e de jeu, \u00e0 souligner que ce budget ne
\n r\u00e8gle pas le sous-financement chronique des soci\u00e9t\u00e9s de transport du
\n Qu\u00e9bec, alors que les besoins se font de plus en plus criants, tout
\n particuli\u00e8rement \u00e0 Montr\u00e9al. Nous ne savons toujours pas si la r\u00e9vision
\n des projets d’infrastructures affectera les grands projets de maintien
\n des actifs et de d\u00e9veloppement du transport en commun. De plus, nous
\n ignorons quels projets routiers seront affect\u00e9s et si ceux-ci seront
\n r\u00e9vis\u00e9s pour donner la juste place au transport en commun, notamment
\n dans le projet de l’\u00e9changeur Turcot. \u00ab\u00a0Bien que nous saluons la
\n cr\u00e9ation d’un fonds de 200 millions $ pour l’\u00e9lectrification des
\n transports et le d\u00e9veloppement des technologies vertes, le budget
\n 2013-2014 n’en donne aucun d\u00e9tail. Nous souhaitons que ce fonds
\n s’applique prioritairement \u00e0 l’\u00e9lectrification des transports
\n collectifs\u00a0\u00bb, a poursuivi Richard Bergeron<\/SPAN>. Enfin, le budget reste muet
\n sur le maintien ou non du gel de 5 ans d\u00e9cr\u00e9t\u00e9 dans le dernier budget
\n Bachand sur le financement des projets de tramway au Qu\u00e9bec.
\n<\/P>
\n


\nLogement et places en garderie\u00a0: quelle part pour Montr\u00e9al?<\/B>
\n<\/P>
\n


\nProjet Montr\u00e9al ne peut que saluer les investissements dans 3\u00a0000 unit\u00e9s
\n de logements sociaux, communautaires et abordables, et la cr\u00e9ation de
\n 28\u00a0000 nouvelles places en garderie, deux composantes essentielles au
\n maintien des familles \u00e0 Montr\u00e9al. \u00ab\u00a0Bien que nous saluons ces deux
\n mesures, nous sommes inquiets de constater qu’aucune pr\u00e9cision n’est
\n apport\u00e9e au budget quant \u00e0 la portion de ces investissements dont
\n b\u00e9n\u00e9ficiera Montr\u00e9al. Montr\u00e9al aura-t-elle, encore une fois, \u00e0 prendre
\n le b\u00e2ton du p\u00e8lerin pour faire valoir l’urgence d’investir sur son
\n territoire?\u00a0\u00bb, s’est questionn\u00e9 Richard Bergeron<\/SPAN>.
\n<\/P>
\n


\nR\u00e9gimes de retraite<\/B>
\n<\/P>
\n


\nHormis la mise en place des r\u00e9gimes volontaires d’\u00e9pargne-retraites
\n (RVER), le budget du ministre Marceau n\u00e9glige le plus grand enjeu des
\n finances publiques municipales, soit le financement des r\u00e9gimes de
\n retraites. Aucune solution n’est mise de l’avant et aucun changement
\n l\u00e9gislatif n’est mentionn\u00e9. Les mentions de solutions durables et de
\n l’attente du rapport du comit\u00e9 charg\u00e9 d’\u00e9tudier la question ne
\n suffisent pas. \u00ab\u00a0Le gouvernement Marois doit, d\u00e8s maintenant, \u00eatre un
\n acteur de premier plan et mettre en \u0153uvre des mesures pour palier \u00e0
\n cette probl\u00e9matique et donner les moyens financiers et les pouvoirs de
\n n\u00e9gociation aux municipalit\u00e9s pour faire face \u00e0 des d\u00e9ficits actuariels
\n continuellement grandissants qui mettent en jeu la stabilit\u00e9 \u00e9conomique
\n de nos villes\u00a0\u00bb, a ajout\u00e9 Richard Bergeron<\/SPAN>
\n<\/P>
\n


\nInitiatives \u00e9conomiques<\/B>
\n<\/P>
\n


\nProjet Montr\u00e9al salue les nouvelles initiatives pour la prosp\u00e9rit\u00e9
\n \u00e9conomique. Le cong\u00e9 fiscal de 10 ans (C2I), les actions sectorielles
\n et la cr\u00e9ation de la Banque de d\u00e9veloppement \u00e9conomique du Qu\u00e9bec
\n devraient cr\u00e9er des conditions favorisant l’investissement permettant \u00e0
\n la m\u00e9tropole d’attirer des entreprises, de consolider des secteurs
\n d’industrie en perte de vitesse et de d\u00e9velopper son \u00e9conomie.
\n L’importance de d\u00e9velopper nos r\u00e9gions n’est pas n\u00e9gligeable, mais en
\n tant que locomotive \u00e9conomique de la province, la m\u00e9tropole doit
\n recevoir sa juste part pour soutenir la cr\u00e9ation d’emplois et l’essor
\n de son \u00e9conomie\u00a0: les r\u00e9gions ne pourront que b\u00e9n\u00e9ficier des retomb\u00e9es
\n d’une m\u00e9tropole forte.
\n<\/P>
\n


\nLe budget 2013-2014 pr\u00e9sent\u00e9 aujourd’hui ne propose aucune solution
\n concr\u00e8te et durable aux diff\u00e9rentes probl\u00e9matiques et revendications
\n l\u00e9gitimes de Montr\u00e9al. Tout au long de la derni\u00e8re ann\u00e9e, Projet
\n Montr\u00e9al a soulev\u00e9 des enjeux d’une importance cruciale pour Montr\u00e9al,
\n tels que le financement ad\u00e9quat de son service de police, le
\n financement ad\u00e9quat des services de premi\u00e8res lignes en itin\u00e9rance et
\n en immigration, un plan concret d’investissement en transports
\n collectifs et la mise \u00e0 niveau de ses infrastructures.
\n<\/P>
\n


\nProjet Montr\u00e9al est le parti municipal qui propose \u00e0 la population de
\n Montr\u00e9al une autre fa\u00e7on de vivre en ville, centr\u00e9e sur la qualit\u00e9 de
\n vie de la population qui y habite, en respect de toutes les
\n communaut\u00e9s, bas\u00e9e sur le respect de l’environnement, garante d’une
\n \u00e9conomie prosp\u00e8re et \u00e9quitable et ce, dans le respect de la capacit\u00e9 de
\n payer des citoyens. Projet Montr\u00e9al s’engage \u00e0 concilier les aspects
\n \u00e9conomiques, sociaux et environnementaux d’un d\u00e9veloppement municipal
\n \u00e9quitable et durable, r\u00e9pondant \u00e0 nos besoins pr\u00e9sents sans
\n compromettre la capacit\u00e9 des g\u00e9n\u00e9rations futures \u00e0 r\u00e9pondre aux leurs.
\n<\/I>
\n<\/P>
\n

<\/P>

<\/p>\n

\t\tRenseignements : <\/P>

<\/P>

Catherine Maurice Attach\u00e9e de presse de la 2e<\/SUP> opposition 514\u00a0872-3153 514\u00a0601-5542 catherine.maurice@ville.montreal.qc.ca<\/A> <\/P>
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