{"id":215324,"date":"2012-10-17T11:19:48","date_gmt":"2012-10-17T15:19:48","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.totemweb.design\/macommunaute\/communiques\/u16485-rapport-du-groupe-de-reflexion-sur-le-financement-du-tramway-bon-rapport-mais-6-ans-trop-tard\/"},"modified":"2022-11-06T17:25:46","modified_gmt":"2022-11-06T22:25:46","slug":"u16485-rapport-du-groupe-de-reflexion-sur-le-financement-du-tramway-bon-rapport-mais-6-ans-trop-tard","status":"publish","type":"communiques","link":"https:\/\/dev.totemweb.design\/macommunaute\/communiques\/u16485-rapport-du-groupe-de-reflexion-sur-le-financement-du-tramway-bon-rapport-mais-6-ans-trop-tard\/","title":{"rendered":"Rapport du groupe de r\u00e9flexion sur le financement du tramway &#8211; Bon rapport, mais 6 ans trop tard"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>\t\t<P>MONTR\u00c9AL, le <SPAN class=\"xn-chron\">16 oct. 2012<\/SPAN> &#8211; <SPAN class=\"xn-person\">Richard Bergeron<\/SPAN>, le chef de la<br \/>\n 2<SUP>e<\/SUP> opposition \u00e0 la Ville de Montr\u00e9al et chef de Projet Montr\u00e9al, a pris<br \/>\n connaissance aujourd&rsquo;hui du rapport du groupe de r\u00e9flexion sur le<br \/>\n financement du tramway \u00e0 Montr\u00e9al. \u00ab\u00a0Bien qu&rsquo;il s&rsquo;agisse d&rsquo;un tr\u00e8s bon<br \/>\n rapport, 6 ans apr\u00e8s que G\u00e9rald Tremblay ait pris l&rsquo;engagement en<br \/>\n faveur du tramway, nous sommes encore loin de la ligne de d\u00e9part. Le<br \/>\n tramway aura \u00e9t\u00e9 une occasion rat\u00e9e de G\u00e9rald Tremblay. Si je suis \u00e9lu<br \/>\n maire en novembre 2013, j&rsquo;aurai la d\u00e9termination n\u00e9cessaire pour mener<br \/>\n l&rsquo;implantation du tramway \u00e0 terme, avec au moins une ligne en fonction<br \/>\n pour le 375<SUP>e<\/SUP> anniversaire de Montr\u00e9al\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 <SPAN class=\"xn-person\">Richard Bergeron<\/SPAN>.<br \/>\n<\/P><DIV class=\"content\" id=\"ReleaseContent\"><br \/>\n<P align=\"justify\"><br \/>\n\u00ab\u00a0L&rsquo;inertie de G\u00e9rald Tremblay est d&rsquo;autant plus inexcusable que dans le<br \/>\n moins avantageux des sc\u00e9narios pour la Ville, la contribution serait de<br \/>\n 44 millions $ par ann\u00e9e. Or, si G\u00e9rald Tremblay a rat\u00e9 l&rsquo;occasion de<br \/>\n lancer le tramway, il n&rsquo;a pas rat\u00e9 celle de chercher de l&rsquo;argent dans<br \/>\n la poche des automobilistes montr\u00e9alais\u00a0\u00bb, a ajout\u00e9 <SPAN class=\"xn-person\">Richard Bergeron<\/SPAN>.<br \/>\n En effet, la Ville de Montr\u00e9al a instaur\u00e9, en 2010, une taxe sur le<br \/>\n stationnement qui rapporte 20 millions $ par ann\u00e9e, puis, en 2011, une<br \/>\n taxe sur l&rsquo;immatriculation de 45$, qui rapporte quant \u00e0 elle<br \/>\n 38\u00a0millions $ par ann\u00e9e. Ces 58 millions $ suppl\u00e9mentaires n&rsquo;ont pas<br \/>\n \u00e9t\u00e9 affect\u00e9s au d\u00e9veloppement du transport collectif, comme<br \/>\n l&rsquo;implantation d&rsquo;un tramway. Ils ont simplement \u00e9t\u00e9 vers\u00e9s au budget<br \/>\n consolid\u00e9 de la Ville de Montr\u00e9al, pour dispara\u00eetre dans le fouillis<br \/>\n financier caract\u00e9ristique de l&rsquo;administration Tremblay-Applebaum.<br \/>\n<\/P><br \/>\n<P align=\"justify\"><br \/>\nEn terminant, rappelons que le pouvoir structurant d&rsquo;un r\u00e9seau de<br \/>\n transport collectif de haut niveau est ind\u00e9niable. Dans cette optique,<br \/>\n le tramway ne doit pas \u00eatre un projet parmi d&rsquo;autres pour 2017, mais le<br \/>\n principal legs pour les g\u00e9n\u00e9rations futures de Montr\u00e9alais dans le<br \/>\n cadre du 375<SUP>e<\/SUP> anniversaire de Montr\u00e9al. Les gouvernements sup\u00e9rieurs doivent, en<br \/>\n collaboration avec la Ville de Montr\u00e9al, s&rsquo;y engager. Une seule ligne<br \/>\n de tramway n&rsquo;est pas assez pour justifier les co\u00fbts d&rsquo;introduction de<br \/>\n la technologie \u00e0 Montr\u00e9al et amortir, entre autres, la construction de<br \/>\n garages et d&rsquo;ateliers m\u00e9caniques. C&rsquo;est pourquoi Projet Montr\u00e9al<br \/>\n insiste, depuis mai 2011, pour proposer un sc\u00e9nario initial \u00e0 37,5 km<br \/>\n et quatre lignes. \u00ab\u00a0Partout dans le monde, on fait la preuve depuis<br \/>\n plus de vingt ans que le tramway est un puissant instrument de<br \/>\n revalorisation des centres urbains et un puissant attracteur de<br \/>\n d\u00e9veloppement \u00e9conomique, en plus d&rsquo;\u00eatre un mode de transport attrayant<br \/>\n et performant. Le tramway aurait des effets positifs certains sur<br \/>\n l&rsquo;avenir de Montr\u00e9al\u00a0\u00bb, a conclu <SPAN class=\"xn-person\">Richard Bergeron<\/SPAN>.<br \/>\n<\/P><br \/>\n<P align=\"justify\"><br \/>\nPour consulter le document <I>Tramway de Montr\u00e9al <B>37,5\u00a0<\/B><\/I>:<BR\/><br \/>\n<a href=\"http:\/\/projetmontreal.org\/document\/tramway-de-montre-al-37-5_fr\/\" cr=\"true\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">projetmontreal.org\/document\/tramway-de-montre-al-37-5_fr\/<\/A><br \/>\n<\/P><br \/>\n<P><BR\/><\/P><P><\/p>\n<p>\t\tRenseignements : <\/P><P>  <\/P> <P> Catherine Maurice<BR\/> Attach\u00e9e de presse de la 2<SUP>e<\/SUP> opposition<BR\/> 514\u00a0872-3153<BR\/> 514\u00a0601-5542<BR\/> <a href=\"mailto:catherine.maurice@ville.montreal.qc.ca\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">catherine.maurice@ville.montreal.qc.ca<\/A> <\/P><br \/>\n            <\/DIV><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Richard Bergeron, le chef de la 2e opposition \u00e0 la Ville de Montr\u00e9al et chef de Projet Montr\u00e9al, a pris connaissance aujourd&rsquo;hui du rapport du groupe de r\u00e9flexion sur le financement du tramway \u00e0 Montr\u00e9al. \u00ab Bien qu&rsquo;il s&rsquo;agisse d&rsquo;un tr\u00e8s bon rapport, 6 ans apr\u00e8s que G\u00e9rald Tremblay ait pris l&rsquo;engagement en faveur du tramway, nous sommes encore loin de la ligne de d\u00e9part. Le tramway aura \u00e9t\u00e9 une occasion rat\u00e9e de G\u00e9rald Tremblay. Si je suis \u00e9lu maire en novembre 2013, j&rsquo;aurai la d\u00e9termination n\u00e9cessaire pour mener l&rsquo;implantation du tramway \u00e0 terme, avec au moins une ligne en fonction pour le 375e anniversaire de Montr\u00e9al \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Richard Bergeron. <\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/dev.totemweb.design\/macommunaute\/communiques\/u16485-rapport-du-groupe-de-reflexion-sur-le-financement-du-tramway-bon-rapport-mais-6-ans-trop-tard\/\">read more<\/a><\/p>","protected":false},"author":14260,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","thematiques":[],"regions":[],"class_list":["post-215324","communiques","type-communiques","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v19.6 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Rapport du groupe de r\u00e9flexion sur le financement du tramway - Bon rapport, mais 6 ans trop tard - Ma Communaut\u00e9<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Rapport du groupe de r\u00e9flexion sur le financement du tramway - Bon rapport, mais 6 ans trop tard - Ma Communaut\u00e9\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Richard Bergeron, le chef de la 2e opposition \u00e0 la Ville de Montr\u00e9al et chef de Projet Montr\u00e9al, a pris connaissance aujourd&#039;hui du rapport du groupe de r\u00e9flexion sur le financement du tramway \u00e0 Montr\u00e9al. \u00ab Bien qu&#039;il s&#039;agisse d&#039;un tr\u00e8s bon rapport, 6 ans apr\u00e8s que G\u00e9rald Tremblay ait pris l&#039;engagement en faveur du tramway, nous sommes encore loin de la ligne de d\u00e9part. 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