{"id":214924,"date":"2012-07-30T10:57:46","date_gmt":"2012-07-30T14:57:46","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.totemweb.design\/macommunaute\/communiques\/u15827-financement-des-transports-collectifs-de-la-cmm-le-grand-montreal-pret-a-s-investir-et-s-attend-a-ce-que-quebec-fasse-sa-part\/"},"modified":"2022-11-06T17:19:12","modified_gmt":"2022-11-06T22:19:12","slug":"u15827-financement-des-transports-collectifs-de-la-cmm-le-grand-montreal-pret-a-s-investir-et-s-attend-a-ce-que-quebec-fasse-sa-part","status":"publish","type":"communiques","link":"https:\/\/dev.totemweb.design\/macommunaute\/communiques\/u15827-financement-des-transports-collectifs-de-la-cmm-le-grand-montreal-pret-a-s-investir-et-s-attend-a-ce-que-quebec-fasse-sa-part\/","title":{"rendered":"Financement des transports collectifs de la CMM : le grand Montr\u00e9al pr\u00eat \u00e0 s’investir et s’attend \u00e0 ce que Qu\u00e9bec fasse sa part"},"content":{"rendered":"

Montr\u00e9al, le 25 juillet 2012 \u2013 La grande majorit\u00e9 des intervenants
\n(82%) ont privil\u00e9gi\u00e9 le recours \u00e0 une ou plusieurs sources accrues de
\nfinancement, r\u00e9v\u00e8le une analyse faite par TRANSIT des m\u00e9moires d\u00e9pos\u00e9s
\nlors de la consultation publique men\u00e9e au printemps dernier par la
\nCommunaut\u00e9 m\u00e9tropolitaine de Montr\u00e9al (CMM). Propos\u00e9es par un grand
\nnombre d\u2019acteurs politiques et repr\u00e9sentants de la soci\u00e9t\u00e9 civile \u2014
\nvilles, organismes de transport, de sant\u00e9, d\u2019environnement, experts
\nuniversitaires, \u00e9conomistes, chambres de commerce et citoyens \u2014 les
\nmesures les plus recommand\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 le p\u00e9age (63 m\u00e9moires), la taxe
\nsur l\u2019essence (55 m\u00e9moires) et la r\u00e9partition plus \u00e9quitable, par le
\ngouvernement du Qu\u00e9bec, des fonds en transport, en augmentant la part
\ndes transports collectifs \u00e0 30%, comparativement \u00e0 18% actuellement (39
\nm\u00e9moires). C\u2019est le constat que dresse TRANSIT, l\u2019Alliance pour le
\nfinancement des transports collectifs au Qu\u00e9bec, qui a analys\u00e9 le
\ncontenu des 105 m\u00e9moires d\u00e9pos\u00e9s.<\/P>

Au tour du gouvernement d\u2019agir<\/B><\/P>

\u00ab
\nLe message est clair : la soci\u00e9t\u00e9 civile veut qu\u2019on s\u2019attaque au
\nsous-financement des transports collectifs, elle est pr\u00eate \u00e0 faire sa
\npart et s\u2019attend \u00e0 ce que le gouvernement bouge lui aussi \u00bb, affirme
\nChristian Savard, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Vivre en Ville et porte-parole
\nde TRANSIT. \u00ab Qu\u00e9bec a aujourd\u2019hui une occasion en or de d\u00e9montrer sa
\nvolont\u00e9 politique de faire du d\u00e9veloppement des transports collectifs
\nune priorit\u00e9, \u00e0 la fois pour atteindre ses objectifs de r\u00e9duction de
\ngaz \u00e0 effet de serre et pour appuyer le Grand Montr\u00e9al dans la
\nr\u00e9alisation de son premier Plan m\u00e9tropolitain d\u2019am\u00e9nagement et de
\nd\u00e9veloppement (PMAD) \u00bb soutient-il.<\/P>

L\u2019analyse a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que
\ncertaines mesures re\u00e7oivent unanimement l\u2019appui des intervenants, comme
\nune r\u00e9partition plus \u00e9quitable du FORT, une hausse des contributions du
\nFonds Vert et des investissements f\u00e9d\u00e9raux suppl\u00e9mentaires. Les
\ninterventions \u00e0 propos de l\u2019utilisation de la taxe sur l\u2019essence se
\nsont dites favorables dans un ratio de 4 pour 1 et le p\u00e9age de pr\u00e8s de
\n3 pour 1.<\/P>

L\u2019Alliance rappelle le sous-investissement du
\ngouvernement du Qu\u00e9bec \u00e0 l\u2019\u00e9gard des transports collectifs, qui
\nconsacre actuellement 82% de ses budgets de transport aux routes et
\nseulement 18% aux transports collectifs.<\/P>

Les recommandations de la commission tr\u00e8s attendues<\/B><\/P>

Suite
\n\u00e0 la tenue des consultations publiques en mai dernier, TRANSIT attend
\navec impatience les recommandations des commissaires sur l\u2019ensemble des
\nmesures qui seront d\u00e9ploy\u00e9es pour financer les 23G$ permettant de
\nd\u00e9velopper l\u2019offre de transports collectifs d\u2019ici 2020.<\/P>

\u00ab Les
\ncommissaires de la CMM ont entendu les revendications d\u2019organisations
\net de citoyens. Ils doivent maintenant porter les attentes de la r\u00e9gion
\npour que les projets de transports collectifs inscrits au PMAD soient
\nfinanc\u00e9s et r\u00e9alis\u00e9s dans les d\u00e9lais pr\u00e9vus. Notre analyse des m\u00e9moires
\nmontre clairement des sources de financement \u00e0 privil\u00e9gier. Avec cela,
\nles \u00e9lus doivent passer \u00e0 l\u2019\u00e9tape des choix et de leur mise en place \u00bb
\npr\u00e9cise Coralie Deny, directrice g\u00e9n\u00e9rale du Conseil r\u00e9gional de
\nl\u2019environnement de Montr\u00e9al.<\/P>

Mesures favoris\u00e9es par
\nles intervenants pour augmenter le financement des transports
\ncollectifs (Nombre de m\u00e9moires en faveur lorsque plus de dix)<\/B>P\u00e9ages (de cordon, les ponts, r\u00e9gional, etc.) : 63Utilisation de la taxe sur l\u2019essence : 55Droits d\u2019immatriculation : 43Meilleure r\u00e9partition des budgets du gouvernement provincial (FORT) : 39Droits de stationnement : 39Taxe sur la masse salariale ou versement transport : 32Hausse des contributions du Fonds vert (redevance sur le carbone) : 24Hausse de financement du f\u00e9d\u00e9ral : 21M\u00e9canisme de captation de la valeur fonci\u00e8re : 17Hausse des tarifs des usagers\u00a0 : 11Bonus-malus \u00e0 l\u2019achat de v\u00e9hicules : 11<\/P>

Le bilan complet de TRANSIT sur le contenu des m\u00e9moires d\u00e9pos\u00e9s lors de la consultation publique est disponible en ligne: www.transitquebec.org<\/A>-30-<\/P>

\u00c0 propos de TRANSIT<\/B><\/P>

Dans
\nle contexte actuel de crise des infrastructures de transports, TRANSIT
\nse veut un lieu de convergence des analyses et des solutions en mati\u00e8re
\nde transports durables au Qu\u00e9bec. Sa mission est de favoriser le
\nd\u00e9veloppement et l\u2019am\u00e9lioration des services de transports collectifs
\nau Qu\u00e9bec, en s\u2019assurant qu\u2019ils re\u00e7oivent le financement n\u00e9cessaire
\npour permettre au plus grand nombre possible de citoyens d\u2019en
\nb\u00e9n\u00e9ficier. Pr\u00e8s de cinquante organisations r\u00e9parties sur tout le
\nterritoire du Qu\u00e9bec sont membres de TRANSIT, qui compte \u00e9galement sur
\nle soutien d\u2019un comit\u00e9 d\u2019experts en mati\u00e8re de transports et
\nd\u2019urbanisme. Pour devenir membre, pour consulter la liste des
\norganismes membres et lire les publications : www.transitquebec.org<\/A>.<\/P>

Source :<\/P>

Philippe Cousineau Morin514-799-1906info@transitquebec.org<\/A><\/P><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La grande majorit\u00e9 des intervenants (82%) ont privil\u00e9gi\u00e9 le recours \u00e0 une ou plusieurs sources accrues de financement, r\u00e9v\u00e8le une analyse faite par TRANSIT des m\u00e9moires d\u00e9pos\u00e9s lors de la consultation publique men\u00e9e au printemps dernier par la Communaut\u00e9 m\u00e9tropolitaine de Montr\u00e9al (CMM).<\/p>\n

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