{"id":214029,"date":"2012-01-12T15:10:35","date_gmt":"2012-01-12T20:10:35","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.totemweb.design\/macommunaute\/communiques\/u14616-bilan-du-comite-de-vigilance-turcot-s-il-ne-modifie-pas-ses-plans-le-gouvernement-va-dilapider-les-fonds-publics-pour-augmenter-la-congestion-et-la-pollution\/"},"modified":"2022-11-06T17:05:04","modified_gmt":"2022-11-06T22:05:04","slug":"u14616-bilan-du-comite-de-vigilance-turcot-s-il-ne-modifie-pas-ses-plans-le-gouvernement-va-dilapider-les-fonds-publics-pour-augmenter-la-congestion-et-la-pollution","status":"publish","type":"communiques","link":"https:\/\/dev.totemweb.design\/macommunaute\/communiques\/u14616-bilan-du-comite-de-vigilance-turcot-s-il-ne-modifie-pas-ses-plans-le-gouvernement-va-dilapider-les-fonds-publics-pour-augmenter-la-congestion-et-la-pollution\/","title":{"rendered":"Bilan du Comit\u00e9 de vigilance Turcot : s’il ne modifie pas ses plans, le gouvernement va dilapider les fonds publics pour augmenter la congestion et la pollution"},"content":{"rendered":"

Montr\u00e9al, le 12 janv. 2012 – Le Comit\u00e9 de vigilance Turcot tire ses conclusions, apr\u00e8s plus d’une ann\u00e9e d’existence, sur le projet de r\u00e9fection du complexe Turcot du minist\u00e8re des Transports du Qu\u00e9bec (MTQ). Apr\u00e8s avoir rencontr\u00e9 les principaux intervenants dans le dossier, fait ses recommandations, soutenu et expliqu\u00e9 sa position, il appert pour le Comit\u00e9 que le gouvernement du Qu\u00e9bec est actuellement dans une impasse avec ce projet. Pour le Comit\u00e9, il est inconcevable que les co\u00fbts \u00e9normes pr\u00e9vus pour ce projet ne permettent pas d’atteindre les objectifs gouvernementaux en termes de d\u00e9veloppement et de mobilit\u00e9 durables. Malgr\u00e9 l’ouverture affich\u00e9e de faire plus de place aux transports collectifs, le MTQ en donne encore trop aux voitures. Le gouvernement doit absolument \u00e9valuer la pertinence des investissements \u00e0 faire dans ce projet \u00e0 la lumi\u00e8re de ces consid\u00e9rations, cela d’autant plus que le projet a augment\u00e9 de plus de 2 milliards de dollars en cinq ans.Pourquoi tant d’argent pour plus de congestion ?<\/B>Le Comit\u00e9 tient \u00e0 rappeler qu’avec Turcot, le gouvernement a entre les mains le projet autoroutier le plus cher du Qu\u00e9bec et un chantier qui conditionnera nos transports pour plusieurs g\u00e9n\u00e9rations. Rien que le d\u00e9placement des voies ferroviaires et de l’autoroute 20 vers la falaise St-Jacques co\u00fbterait des centaines de millions de dollars.Le Comit\u00e9 consid\u00e8re qu’il serait aberrant que tout cet argent soit investi dans le maintien de la congestion, de la pollution atmosph\u00e9rique, des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre et dans la construction d’une structure autorouti\u00e8re en plein c\u0153ur de la m\u00e9tropole.\u00ab On risquerait fort de se moquer de nous dans 20 ans si un tel projet voyait le jour. C’est un projet extr\u00eamement co\u00fbteux pour les Qu\u00e9b\u00e9cois, dont la justification de l’augmentation ph\u00e9nom\u00e9nale du prix global est loin d’\u00eatre claire. Rappelons que le co\u00fbt, estim\u00e9 \u00e0 887 millions en 2006, a grimp\u00e9 \u00e0 trois milliards de dollars. Dans un contexte de manque d’argent majeur dans le domaine des transports, le gouvernement se doit de bien consid\u00e9rer les investissements \u00e0 faire dans Turcot. Il n’a pas le droit de se tromper dans un projet si cher \u00bb souligne Dominique Daigneault, secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9rale au Conseil central du Montr\u00e9al m\u00e9tropolitain CSN.Le MTQ fonctionne avec des pr\u00e9misses d\u00e9pass\u00e9es et la Ville de Montr\u00e9al a fait marche arri\u00e8re<\/B>En plus de co\u00fbter une fortune, les modifications apport\u00e9es au projet initial depuis un an ne permettront pas d’atteindre les objectifs fix\u00e9s par les diff\u00e9rents paliers de gouvernement, notamment en mati\u00e8re d’\u00e9mission de GES et de transfert modal vers les transports collectifs, qui sont soutenus par le Comit\u00e9 de vigilance Turcot. La ville de Montr\u00e9al elle-m\u00eame avait pr\u00e9sent\u00e9 en 2010 un projet qui faisait preuve de courage car il demandait un v\u00e9ritable changement de paradigme. Or la Ville a chang\u00e9 de position puisqu’elle semble se satisfaire du projet actuellement sur la table. Pourtant, le maire de Montr\u00e9al se fait l’ardent d\u00e9fenseur d’une vision de d\u00e9veloppement durable ax\u00e9e notamment sur les transports collectifs.Coralie Deny, directrice g\u00e9n\u00e9rale du Conseil r\u00e9gional de l’environnement de Montr\u00e9al, d\u00e9plore que \u00ab le projet accuse encore un pr\u00e9jug\u00e9 clairement favorable \u00e0 l’automobile. L’exp\u00e9rience du pass\u00e9 nous le prouve avec la cr\u00e9ation concomitante du m\u00e9tro et des autoroutes : favoriser en m\u00eame temps l’automobile et les transports collectifs n’entra\u00eene pas un transfert des d\u00e9placements effectu\u00e9s en voiture vers le transport collectif. Nous partions avec l’intention de voir bonifi\u00e9 substantiellement le projet mais aujourd’hui nous constatons que ce n’est toujours pas le cas. En choisissant de ne pas intervenir vigoureusement, le gouvernement effectue des pratiques d\u00e9pass\u00e9es en transport et en am\u00e9nagement, qui ne r\u00e9pondent pas \u00e0 un v\u00e9ritable d\u00e9veloppement durable \u00bb.<\/P>

Une int\u00e9gration urbaine qui laisse encore \u00e0 d\u00e9sirer<\/B>Le comit\u00e9 reconna\u00eet que les am\u00e9nagements pr\u00e9vus pour mettre en valeur l’\u00e9co-territoire de la falaise sont int\u00e9ressants. Toutefois, le d\u00e9placement des voies ferroviaires vers le nord, ainsi que la d\u00e9cision de supporter la structure par l’\u00e9rection de murs dans l’axe nord-sud, repr\u00e9sentent des d\u00e9cisions qui ont un impact majeur sur la trame urbaine en termes de connectivit\u00e9 inter-quartiers et d’am\u00e9nagement du territoire.Selon Pierre Gauthier, \u00ab l’effort collectif \u00e0 consentir pour passer au vert en mati\u00e8res d’am\u00e9nagement du territoire et de transports est de l’ordre du projet de soci\u00e9t\u00e9. Le gouvernement ne peut faire fi de la multitude de voix qui s’\u00e9l\u00e8vent pour demander que le projet tienne compte v\u00e9ritablement des quartiers travers\u00e9s et avoisinants. Cela signifie reconsid\u00e9rer les infrastructures projet\u00e9es sous cet angle. \u00bb<\/P>

Le gouvernement a encore le choix<\/B>Le Comit\u00e9, lors de ses pr\u00e9c\u00e9dentes interventions publiques et dans sa lettre adress\u00e9e au Ministre, dressait d\u00e9j\u00e0 de tels constats, avec des points tr\u00e8s pr\u00e9cis, et demandait au ministre une rencontre d’ici la fin 2011 pour en discuter. Cette rencontre n’a pas eu lieu et aucune date n’a \u00e9t\u00e9 propos\u00e9e jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent. Tel que stipul\u00e9 dans la lettre, le Comit\u00e9 de vigilance Turcot dresse donc aujourd’hui un bilan d\u00e9cevant de ses travaux et doit rejeter le projet de r\u00e9fection du complexe Turcot sous sa forme actuelle, tout en esp\u00e9rant encore que le MTQ et la Ville de Montr\u00e9al se montrent ouverts \u00e0 reconsid\u00e9rer le projet pour produire un complexe Turcot durable pour les 100 prochaines ann\u00e9es, qui favorisera r\u00e9ellement la mobilit\u00e9 des personnes et des marchandises en mettant l’accent sur le transport collectif, en diminuant la pollution et en le rendant le plus int\u00e9gr\u00e9 possible dans la trame urbaine. La balle est donc dans le camp du gouvernement du Qu\u00e9bec et de la Ville de Montr\u00e9al.Sidney Ribaux, coordonnateur g\u00e9n\u00e9ral d’\u00c9quiterre r\u00e9it\u00e8re la demande du Comit\u00e9 de vigilance Turcot : \u00ab Nous lan\u00e7ons \u00e0 nouveau un appel \u00e0 la coh\u00e9rence au Ministre des transports, monsieur Moreau, pour que des changements importants soient apport\u00e9s au projet afin de respecter les diverses politiques gouvernementales et d’entendre la voix citoyenne qui en fait la demande. \u00bbAm\u00e9lioration du processus\u00a0 et int\u00e9gration d’une vision globale pour les projets futurs<\/B>Si le Comit\u00e9 consid\u00e8re int\u00e9ressant le processus de discussion mis en place avec le MTQ, il constate que celui-ci arrive bien trop tard dans la planification du projet. Pour faire en sorte qu’une telle d\u00e9marche, par ailleurs tr\u00e8s int\u00e9ressante, porte vraiment fruits, le Comit\u00e9 consid\u00e8re que le dialogue doit \u00eatre engag\u00e9 au tout d\u00e9but de la r\u00e9flexion sur la mise en \u0153uvre d’un tel projet. Le Comit\u00e9 demande au gouvernement de le faire pour les projets futurs.Selon Florence Junca-Adenot, directrice du Forum Urba 2015, d\u00e9partement d’\u00e9tudes urbaines UQAM, \u00ab pour int\u00e9grer dans de tels projets les objectifs des gouvernements et les pr\u00e9occupations urbaines environnementales de mobilit\u00e9 de la soci\u00e9t\u00e9 civile, il faut du temps. Cela signifie obligatoirement de d\u00e9buter les \u00e9changes \u00e0 cet effet tr\u00e8s en amont. De cette fa\u00e7on, les entreprises en charge de r\u00e9aliser les projets partent avec des demandes claires d’int\u00e9grer ces objectifs dans les plans. Dans le cas de Turcot, si un tel processus avait \u00e9t\u00e9 mis de l’avant il y a 4 ans, on aurait eu des propositions bien plus int\u00e9ressantes dans le devis de performance. Il ne faut surtout pas r\u00e9p\u00e9ter cette erreur.\u00bbL’ampleur de ce projet n\u00e9cessite aussi une vision r\u00e9gionale des enjeux et des solutions. L’absence actuelle d’une telle vision nuit \u00e0 une prise de d\u00e9cision \u00e9clair\u00e9e.Pour consulter les recommandations du Comit\u00e9 de vigilance Turcot, les communiqu\u00e9s et le r\u00e9sum\u00e9 de ses rencontres avec les diff\u00e9rents intervenants : www.vigilanceturcot.orgRenseignements :\u00c9milie Boisvert-Croteau, CRE-Montr\u00e9al 514-842-2890 poste 222 <\/P><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le Comit\u00e9 de vigilance Turcot tire ses conclusions, apr\u00e8s plus d’une ann\u00e9e d’existence, sur le projet de r\u00e9fection du complexe Turcot du minist\u00e8re des Transports du Qu\u00e9bec (MTQ).<\/p>\n

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