{"id":213861,"date":"2011-08-29T11:44:57","date_gmt":"2011-08-29T15:44:57","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.totemweb.design\/macommunaute\/communiques\/u13782-crise-des-infrastructures-de-transport-sans-investissement-massif-dans-les-transports-collectifs-le-sud-du-quebec-sera-paralyse\/"},"modified":"2022-11-06T17:02:27","modified_gmt":"2022-11-06T22:02:27","slug":"u13782-crise-des-infrastructures-de-transport-sans-investissement-massif-dans-les-transports-collectifs-le-sud-du-quebec-sera-paralyse","status":"publish","type":"communiques","link":"https:\/\/dev.totemweb.design\/macommunaute\/communiques\/u13782-crise-des-infrastructures-de-transport-sans-investissement-massif-dans-les-transports-collectifs-le-sud-du-quebec-sera-paralyse\/","title":{"rendered":"Crise des infrastructures de transport : sans investissement massif dans les transports collectifs, le Sud du Qu\u00e9bec sera paralys\u00e9"},"content":{"rendered":"<div><P><B>Cr\u00e9ation de TRANSIT, l\u2019Alliance pour le financement des transports collectifs au Qu\u00e9bec<\/B><BR\/><BR\/>Montr\u00e9al, le 24 ao\u00fbt 2011- TRANSIT, l\u2019Alliance pour le financement des transports collectifs au Qu\u00e9bec, a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e aujourd\u2019hui \u00e0 Montr\u00e9al, afin de d\u00e9crire l\u2019\u00e9tat de la situation et tenter d\u2019influencer les d\u00e9cisions budg\u00e9taires publiques. Ses membres fondateurs ont rappel\u00e9 que si la pr\u00e9sente crise du r\u00e9seau routier r\u00e9v\u00e8le le sous-investissement chronique en mati\u00e8re de grandes infrastructures de transports, les transports collectifs subissent cette m\u00eame dynamique.<BR\/>\u00a0<BR\/><BR\/>Dans un document de r\u00e9flexion d\u00e9voil\u00e9 aujourd\u2019hui, les organisations et experts ont lanc\u00e9 un avertissement tr\u00e8s clair : les syst\u00e8mes de transports collectifs sont aujourd\u2019hui largement satur\u00e9s, leur maintien incertain et leur d\u00e9veloppement compromis, faute de moyens. Sans investissement majeur dans les prochaines ann\u00e9es, la crise des transports s\u2019aggravera.<BR\/><BR\/>Ce document de r\u00e9flexion sur la crise du financement des transports met l\u2019emphase sur le r\u00f4le d\u00e9terminant des transports collectifs. D\u00e9pla\u00e7ant plusieurs centaines de milliers de personnes chaque jour, les transports collectifs s\u2019av\u00e8rent pourtant les modes de transport les plus performants aux plans \u00e9conomique et environnemental. Ces derniers font partie int\u00e9grante d\u2019une solution responsable aux probl\u00e8mes actuels.<BR\/><BR\/>\u00ab Le gouvernement du Qu\u00e9bec rencontre des difficult\u00e9s \u00e0 assurer la r\u00e9fection des infrastructures routi\u00e8res et de transports collectifs existantes et \u00e0 financer le n\u00e9cessaire d\u00e9veloppement des transports collectifs. Malgr\u00e9 une hausse progressive de la taxe sur l\u2019essence de 4 cents \/ litre, le principal Fonds d\u00e9di\u00e9 au financement des infrastructures de transport \u2013 routier comme collectifs -, le FORT, sera d\u00e9ficitaire \u00e0 partir de 2013-2014 et \u00e0 partir de 2015, n\u00e9cessitera de nouvelles sources de financement. \u00bb explique Florence Junca-Adenot, professeur au d\u00e9partement des \u00e9tudes urbaines de l\u2019UQAM et directrice du Forum Urba 2015.<BR\/><BR\/>\u00ab Pourtant, le gouvernement du Qu\u00e9bec continue d\u2019annoncer de nouveaux projets autoroutiers, alors que les projets structurants de transports collectifs \u2013 m\u00e9tro, m\u00e9trobus, SLR, SRB et tramways \u2013 sont paralys\u00e9s par manque de moyens. Pour nous, il y a un choix strat\u00e9gique et urgent \u00e0 faire! \u00bb ajoute Christian Savard, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Vivre en Ville.<BR\/><BR\/>\u00ab D\u2019ici 2015, des millions de Qu\u00e9b\u00e9cois se retrouveront paralys\u00e9s dans les plus importants travaux de r\u00e9fection de l\u2019histoire du Qu\u00e9bec. Si rien n\u2019est fait pour r\u00e9tablir la situation, les transports collectifs, d\u00e9j\u00e0 surcharg\u00e9s et de plus en plus v\u00e9tustes, ne pourront absorber la pression suppl\u00e9mentaire et le Qu\u00e9bec vivra une congestion sans pr\u00e9c\u00e9dent qui prendra les automobilistes et les navetteurs en otage. \u00bb avertit Karel Mayrand, directeur g\u00e9n\u00e9ral de la Fondation David Suzuki. Rappelons la liste des chantiers majeurs pr\u00e9vus pour les prochaines ann\u00e9es : Turcot, Champlain, Bonaventure, Mercier, Louis-Hippolyte-Lafontaine, Ville-Marie, l\u2019\u00e9changeur Charest-Robert-Bourassa, l\u2019autoroute de la Capitale, la t\u00eate des ponts \u00e0 Qu\u00e9bec, etc.<BR\/><BR\/>La solution r\u00e9side dans des investissements, d\u00e8s maintenant, dans la r\u00e9novation et le d\u00e9veloppement des transports collectifs.<BR\/><BR\/>\u00ab TRANSIT a \u00e9t\u00e9 mis sur pied pour talonner les pouvoirs publics afin d\u2019obtenir un r\u00e9investissement significatif dans le renouvellement et le d\u00e9veloppement des infrastructures et des services de transports collectifs dans les grands centres urbains du Qu\u00e9bec. \u00bb conclut Coralie Deny, directrice g\u00e9n\u00e9rale du Conseil r\u00e9gional de l\u2019environnement de Montr\u00e9al.<BR\/><BR\/><B>\u00c0 propos de TRANSIT<\/B><BR\/><BR\/>TRANSIT r\u00e9unit plusieurs organismes de diff\u00e9rents horizons qui s\u2019unissent pour demander une augmentation des sommes consacr\u00e9es au financement de l\u2019entretien et du d\u00e9veloppement des transports collectifs au Qu\u00e9bec afin d\u2019atteindre les objectifs d\u2019accroissement d\u2019achalandage de 40 % d\u2019ici 2020 et de 100 % d\u2019ici 2030 dans un cadre financier qu\u00e9b\u00e9cois et f\u00e9d\u00e9ral, et de contribuer \u00e0 l\u2019atteinte de r\u00e9duction de 20% des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre. Les organisations interpell\u00e9es par l\u2019atteinte de tels objectifs sont invit\u00e9es \u00e0 se joindre \u00e0 TRANSIT.<BR\/><BR\/>Pour ce faire, TRANSIT entend participer \u00e0 l\u2019\u00e9laboration des grandes politiques publiques touchant le transport et proposera des mesures fiscales et budg\u00e9taires pour hausser le financement des transports collectifs \u00e0 partir de l&rsquo;exercice 2012-2013. Il assurera un suivi du financement municipal des transports collectifs des six r\u00e9gions m\u00e9tropolitaines du Qu\u00e9bec et proposera une strat\u00e9gie f\u00e9d\u00e9rale de financement des transports collectifs, dans le cadre, notamment, d\u2019un Pacte fiscal entre les municipalit\u00e9s, le gouvernement du Qu\u00e9bec et le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral.<BR\/><BR\/>Pour devenir membre, pour consulter la liste des organismes membres et lire le rapport : <A href=\"http:\/\/www.transitquebec.org\">www.transitquebec.org<\/A><BR\/>\u00a0<BR\/><BR\/>-30-<BR\/><BR\/><BR\/>RENSEIGNEMENTS :<BR\/>Le\u00efla Copti : 514-661-6134<BR\/>leilacopti@gmail.com<BR\/><\/P><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TRANSIT, l\u2019Alliance pour le financement des transports collectifs au Qu\u00e9bec, a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e aujourd\u2019hui \u00e0 Montr\u00e9al, afin de d\u00e9crire l\u2019\u00e9tat de la situation et tenter d\u2019influencer les d\u00e9cisions budg\u00e9taires publiques. Ses membres fondateurs ont rappel\u00e9 que si la pr\u00e9sente crise du r\u00e9seau routier r\u00e9v\u00e8le le sous-investissement chronique en mati\u00e8re de grandes infrastructures de transports, les transports collectifs subissent cette m\u00eame dynamique.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/dev.totemweb.design\/macommunaute\/communiques\/u13782-crise-des-infrastructures-de-transport-sans-investissement-massif-dans-les-transports-collectifs-le-sud-du-quebec-sera-paralyse\/\">read more<\/a><\/p>","protected":false},"author":14260,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","thematiques":[],"regions":[],"class_list":["post-213861","communiques","type-communiques","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v19.6 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Crise des infrastructures de transport : sans investissement massif dans les transports collectifs, le Sud du Qu\u00e9bec sera paralys\u00e9 - Ma Communaut\u00e9<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Crise des infrastructures de transport : sans investissement massif dans les transports collectifs, le Sud du Qu\u00e9bec sera paralys\u00e9 - Ma Communaut\u00e9\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"TRANSIT, l\u2019Alliance pour le financement des transports collectifs au Qu\u00e9bec, a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e aujourd\u2019hui \u00e0 Montr\u00e9al, afin de d\u00e9crire l\u2019\u00e9tat de la situation et tenter d\u2019influencer les d\u00e9cisions budg\u00e9taires publiques. 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