{"id":213486,"date":"2010-11-19T10:00:52","date_gmt":"2010-11-19T15:00:52","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.totemweb.design\/macommunaute\/communiques\/u12453-projet-turcot-creation-d-un-comite-de-vigilance-il-faut-maintenant-passer-du-papier-a-la-realite\/"},"modified":"2022-11-06T16:55:49","modified_gmt":"2022-11-06T21:55:49","slug":"u12453-projet-turcot-creation-d-un-comite-de-vigilance-il-faut-maintenant-passer-du-papier-a-la-realite","status":"publish","type":"communiques","link":"https:\/\/dev.totemweb.design\/macommunaute\/communiques\/u12453-projet-turcot-creation-d-un-comite-de-vigilance-il-faut-maintenant-passer-du-papier-a-la-realite\/","title":{"rendered":"Projet Turcot : Cr\u00e9ation d&rsquo;un comit\u00e9 de vigilance &#8211; Il faut maintenant passer du papier \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9"},"content":{"rendered":"<div><P>MONTR\u00c9AL, le 18 nov. &#8211; Le Conseil r\u00e9gional de<br \/>\n l&rsquo;environnement de Montr\u00e9al (CRE-Montr\u00e9al), \u00c9quiterre, le R\u00e9seau des<br \/>\n ing\u00e9nieurs du Qu\u00e9bec (R\u00e9seauIQ), le Forum Urba 2015, le Conseil central<br \/>\n du Montr\u00e9al m\u00e9tropolitain-CSN et Transport 2000 Qu\u00e9bec annoncent la<br \/>\n cr\u00e9ation d&rsquo;un comit\u00e9 de vigilance pour s&rsquo;assurer que la r\u00e9fection du<br \/>\n complexe Turcot r\u00e9ponde, une fois sa r\u00e9alisation compl\u00e9t\u00e9e, \u00e0 la fois<br \/>\n aux objectifs de r\u00e9duction des gaz \u00e0 effet de serre (GES) et de<br \/>\n pollution atmosph\u00e9rique de la Ville de Montr\u00e9al et du gouvernement du<br \/>\n Qu\u00e9bec, qu&rsquo;il permette de r\u00e9duire les volumes de circulation et qu&rsquo;il<br \/>\n favorise l&rsquo;optimisation de l&rsquo;am\u00e9nagement urbain.<br \/>\n<\/P><P><br \/>\nCe comit\u00e9, dont font \u00e9galement partie le Regroupement \u00e9conomique et<br \/>\n social du Sud-Ouest (RESO), l&rsquo;Association canadienne des m\u00e9decins pour<br \/>\n l&rsquo;environnement, le Groupe de recherche appliqu\u00e9e en<br \/>\n macro\u00e9cologie\u00a0(GRAME) et la Fondation <SPAN class=\"xn-person\">David Suzuki<\/SPAN>, veillera \u00e0 ce que<br \/>\n le financement des projets de transport collectif dont les emprises ont<br \/>\n \u00e9t\u00e9 r\u00e9serv\u00e9es dans le projet pr\u00e9sent\u00e9 par le minist\u00e8re des Transports<br \/>\n soit concr\u00e9tis\u00e9 et annonc\u00e9, que toutes les mesures de mitigation<br \/>\n annonc\u00e9es soient instaur\u00e9es avant le d\u00e9but des travaux et deviennent<br \/>\n permanentes, et finalement, que des objectifs de r\u00e9duction des volumes<br \/>\n de circulation soient int\u00e9gr\u00e9s dans le d\u00e9cret gouvernemental.<br \/>\n<\/P><P><br \/>\n\u00ab\u00a0Lundi, le MTQ affirmait publiquement que <I>la solution aux probl\u00e8mes de congestion doit passer davantage par les<br \/>\n transports collectifs au lieu d&rsquo;augmenter la capacit\u00e9 routi\u00e8re<\/I><B><I><SUP>1<\/SUP><\/I><\/B>. La conversion pr\u00e9vue d&rsquo;une voie existante en voie d\u00e9di\u00e9e aux autobus<br \/>\n et aux taxis entre les \u00e9changeurs St-Pierre et Turcot, amenant une<br \/>\n r\u00e9duction de 15% \u00e0 25% de la capacit\u00e9 automobile<B><SUP>2<\/SUP><\/B>, t\u00e9moigne de cette nouvelle approche\u00a0\u00bb, explique Coralie Deny,<br \/>\n directrice g\u00e9n\u00e9rale du CRE-Montr\u00e9al. \u00ab\u00a0Nous sommes ouverts \u00e0 croire \u00e0<br \/>\n un changement d&rsquo;orientation aussi majeur. Notre comit\u00e9 va donc<br \/>\n s&rsquo;assurer que les infrastructures soient construites et am\u00e9nag\u00e9es en<br \/>\n coh\u00e9rence avec cette nouvelle volont\u00e9. Et nous allons multiplier les<br \/>\n d\u00e9marches pour que le gouvernement aille encore plus loin en ce sens\u00bb,<br \/>\n poursuit-elle.<br \/>\n<\/P><P><br \/>\nPour ce faire, outre la navette ferroviaire, les organisations estiment<br \/>\n que le MTQ doit imp\u00e9rativement financer les projets majeurs de<br \/>\n transport collectif suivants, sans quoi Turcot sera un \u00e9chec\u00a0:<br \/>\n<\/P><UL><LI><br \/>\nLe Tram-train vers LaSalle et Lachine<br \/>\n<\/LI><LI><SPAN class=\"xn-person\">Le Train<\/SPAN> de l&rsquo;Ouest<br \/>\n<\/LI><LI><br \/>\nL&rsquo;augmentation de l&rsquo;offre de service des trains de banlieue<br \/>\n<\/LI><\/UL><P><br \/>\n\u00ab\u00a0Le minist\u00e8re a int\u00e9gr\u00e9 dans ses plans des projets structurants de<br \/>\n transport collectif dont le financement n&rsquo;a pas \u00e9t\u00e9 encore annonc\u00e9. Il<br \/>\n faut maintenant qu&rsquo;il nous dise comment il entend concr\u00e9tiser cela.<br \/>\n Sans l&rsquo;int\u00e9gration de ces \u00e9l\u00e9ments, le projet Turcot compromettra<br \/>\n l&rsquo;atteinte de l&rsquo;objectif de -20 % sous les niveaux de 1990 de r\u00e9duction<br \/>\n des GES du Qu\u00e9bec, et ira directement \u00e0 l&rsquo;encontre du plan de transport<br \/>\n de la Ville de Montr\u00e9al \u00bb, pr\u00e9cise Sidney Ribaux, cofondateur et<br \/>\n coordonnateur g\u00e9n\u00e9ral adjoint d&rsquo;\u00c9quiterre.<br \/>\n<\/P><P><br \/>\nLe R\u00e9seau IQ abonde dans le m\u00eame sens. \u00ab Nous voyons d&rsquo;un bon \u0153il les<br \/>\n intentions gouvernementales mais il nous importe que les options de<br \/>\n transfert modal dans l&rsquo;axe est-ouest puissent faire partie des mesure<br \/>\n de mitigation \u00bb, d\u00e9clare M. Yves Lavoie, ing., pr\u00e9sident du R\u00e9seauIQ.<br \/>\n \u00abL&rsquo;implantation d&rsquo;un syst\u00e8me de transport sur rail pour rejoindre le<br \/>\n centre-ville favoriserait le d\u00e9sengorgement des rues locales durant les<br \/>\n travaux dans le secteur Turcot, en plus d&rsquo;am\u00e9liorer la desserte globale<br \/>\n de transport collectif \u00e0 termes. En outre, cet investissement<br \/>\n maximiserait les retomb\u00e9es \u00e9conomiques autour du projet, en plus de<br \/>\n mobiliser le savoir-faire du g\u00e9nie qu\u00e9b\u00e9cois en transport collectif \u00bb.<br \/>\n<\/P><P><br \/>\nPour <SPAN class=\"xn-person\">Normand Parisien<\/SPAN>, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Transport 2000 Qu\u00e9bec, \u00ab\u00a0le<br \/>\n d\u00e9veloppement du r\u00e9seau ferroviaire constitue un \u00e9l\u00e9ment fondamental<br \/>\n pour garantir un meilleur service aux usagers des transports collectifs<br \/>\n durant les travaux. Il ne fait aucun doute que les transports en commun<br \/>\n vont \u00eatre pris d&rsquo;assaut par de nombreux navetteurs durant les travaux.<br \/>\n Le gouvernement doit donc s&rsquo;assurer d&rsquo;\u00e9largir l&rsquo;offre pour r\u00e9pondre \u00e0<br \/>\n la demande.\u00a0\u00bb<br \/>\n<\/P><P><br \/>\nSelon <SPAN class=\"xn-person\">Dominique Daigneault<\/SPAN>, secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9rale du Conseil central du<br \/>\n Montr\u00e9al m\u00e9tropolitain-CSN, organisme qui compte 94\u00a0000 membres, \u00ab\u00a0le<br \/>\n financement des projets de transport collectif est primordial pour<br \/>\n r\u00e9pondre \u00e0 la demande croissante des travailleurs qui veulent se<br \/>\n d\u00e9placer autrement qu&rsquo;en voiture sur l&rsquo;\u00eele. La r\u00e9duction des GES et la<br \/>\n r\u00e9duction de la congestion routi\u00e8re sont au c\u0153ur de leurs<br \/>\n pr\u00e9occupations.\u00a0\u00bb\u00a0<br \/>\n<\/P><P><br \/>\nLe Comit\u00e9 de vigilance compte d&rsquo;ailleurs mesurer les impacts de<br \/>\n l&rsquo;implantation des mesures de mitigation sur les habitudes de<br \/>\n d\u00e9placement des navetteurs, les volumes de circulation et la r\u00e9duction<br \/>\n des GES, au fur et \u00e0 mesure que celles-ci seront implant\u00e9es. Ces<br \/>\n analyses quantitatives permettront de mieux situer le projet dans<br \/>\n l&rsquo;atteinte des objectifs de la Ville et du gouvernement ci-haut<br \/>\n mentionn\u00e9s.<br \/>\n<\/P><P><br \/>\nLe Comit\u00e9 de vigilance a l&rsquo;intention de rencontrer r\u00e9guli\u00e8rement toutes<br \/>\n les parties prenantes au dossier comme le minist\u00e8re des Transports, la<br \/>\n Ville de Montr\u00e9al, la Direction de la sant\u00e9 publique de Montr\u00e9al, les<br \/>\n arrondissements et les partis d&rsquo;opposition \u00e0 la Ville de Montr\u00e9al et<br \/>\n contribuera \u00e0 garder le public inform\u00e9 de l&rsquo;\u00e9volution du dossier.<\/p>\n<p><\/P><P><BR\/><\/P><P><SUP>1<\/SUP><SPAN class=\"xn-person\">Bruno Bisson<\/SPAN>, Cyberpresse, 15 novembre 2010.<br \/>\n<\/P><P><SUP>2<\/SUP> Source\u00a0: minist\u00e8re des Transports du Qu\u00e9bec.<br \/>\n<\/P><BR\/><B>Renseignements:<\/B><DIV id=\"ReleaseContact\"><B\/><P><br \/>\nLeila Copti, CRE-Montr\u00e9al<BR\/> Tel\u00a0: 514.661.6134<br \/>\n<\/P><P><br \/>\n\u00c9veline Trudel-Fug\u00e8re, \u00c9quiterre<BR\/> Tel.\u00a0: 514-605-2000<br \/>\n<\/P><P><br \/>\nCamilla Sironi, R\u00e9seau des ing\u00e9nieurs du Qu\u00e9bec (R\u00e9seauIQ)<BR\/> Tel\u00a0: 514-883-2496<br \/>\n<\/P><\/DIV><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cr\u00e9ation d&rsquo;un comit\u00e9 de vigilance pour s&rsquo;assurer que la r\u00e9fection du complexe Turcot r\u00e9ponde, une fois sa r\u00e9alisation compl\u00e9t\u00e9e, \u00e0 la fois aux objectifs de r\u00e9duction des gaz \u00e0 effet de serre (GES) et de pollution atmosph\u00e9rique de la Ville de Montr\u00e9al et du gouvernement du Qu\u00e9bec, qu&rsquo;il permette de r\u00e9duire les volumes de circulation et qu&rsquo;il favorise l&rsquo;optimisation de l&rsquo;am\u00e9nagement urbain. <\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/dev.totemweb.design\/macommunaute\/communiques\/u12453-projet-turcot-creation-d-un-comite-de-vigilance-il-faut-maintenant-passer-du-papier-a-la-realite\/\">read more<\/a><\/p>","protected":false},"author":14260,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","thematiques":[],"regions":[80],"class_list":["post-213486","communiques","type-communiques","status-publish","hentry","regions-montreal"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v19.6 - 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