{"id":212045,"date":"2011-04-14T16:34:03","date_gmt":"2011-04-14T20:34:03","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.totemweb.design\/macommunaute\/communiques\/u13164-turcot-la-balle-est-aussi-dans-le-camp-de-la-ville-de-montreal\/"},"modified":"2022-11-06T16:32:52","modified_gmt":"2022-11-06T21:32:52","slug":"u13164-turcot-la-balle-est-aussi-dans-le-camp-de-la-ville-de-montreal","status":"publish","type":"communiques","link":"https:\/\/dev.totemweb.design\/macommunaute\/communiques\/u13164-turcot-la-balle-est-aussi-dans-le-camp-de-la-ville-de-montreal\/","title":{"rendered":"Turcot : La balle est aussi dans le camp de la Ville de Montr\u00e9al"},"content":{"rendered":"<div><P>Montr\u00e9al, le 14 avril 2011 \u2013 \u00c0 la suite d\u2019une s\u00e9rie de rencontres avec le minist\u00e8re des Transports du Qu\u00e9bec, l\u2019Agence m\u00e9tropolitaine de transport, les villes de Montr\u00e9al et de Westmount, les arrondissements Le Sud-Ouest, Lachine et C\u00f4te-des-Neiges-Notre-Dame-de-Gr\u00e2ce, ainsi que de l\u2019analyse d\u2019une carte du nouveau projet Turcot, le Comit\u00e9 de vigilance Turcot constate que la Ville de Montr\u00e9al a la possibilit\u00e9 d\u2019intervenir pour bonifier le projet et ainsi respecter ses propres plans de transport, d\u2019urbanisme et de d\u00e9veloppement durable. Le Comit\u00e9 de vigilance Turcot interpelle donc le maire de Montr\u00e9al, M. G\u00e9rald Tremblay, pour qu\u2019il revoie certaines de ses d\u00e9cisions dans le cadre du projet de r\u00e9fection du complexe Turcot, notamment en ce qui a trait \u00e0 la capacit\u00e9 routi\u00e8re du projet Turcot.<\/P><P>\u00ab Apr\u00e8s analyse, il nous appara\u00eet clair que contrairement \u00e0 ce qu\u2019elle pr\u00e9tend, la Ville peut intervenir et prendre des d\u00e9cisions relatives \u00e0 des aspects pr\u00e9cis du projet Turcot pour le bonifier. Ce faisant, la Ville de Montr\u00e9al y r\u00e9duirait l\u2019espace r\u00e9serv\u00e9 aux automobiles, ce qui irait dans le sens de l\u2019objectif de son Plan de transport de r\u00e9duire de 20 % les d\u00e9placements automobiles \u00e0 destination du centre-ville et celui du Plan de d\u00e9veloppement durable, de r\u00e9duire de 30 % les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre de la collectivit\u00e9 par rapport \u00e0 1990 d\u2019ici 2020 \u00bb soutient Coralie Deny, directrice g\u00e9n\u00e9rale du Conseil r\u00e9gional de l\u2019environnement de Montr\u00e9al.<\/P><P>Selon le Comit\u00e9, pour r\u00e9duire la place de l\u2019automobile, la Ville de Montr\u00e9al devrait faire les requ\u00eates suivantes au ministre des Transports du Qu\u00e9bec, monsieur Sam Hamad :<BR\/><\/P><UL><LI>Ne pas construire de voies de service de chaque c\u00f4t\u00e9 de l\u2019autoroute 20 dans la cour Turcot consid\u00e9rant les nouvelles normes d\u2019am\u00e9nagement urbain qui pr\u00f4nent une restriction de la circulation automobile dans les quartiers centraux. La rue Notre-Dame pourra ad\u00e9quatement desservir le futur Quartier du Canal;<\/LI><LI>R\u00e9duire la largeur du futur boulevard Pullman de 3 voies \u00e0 2 voies par direction consid\u00e9rant ces m\u00eames objectifs et ne pas ajouter une voie suppl\u00e9mentaire sur la rue Notre-Dame tout en conservant les voies r\u00e9serv\u00e9es aux transports collectifs sur ces deux axes;<\/LI><LI>\u00c9liminer les bretelles entre l\u2019autoroute Ville-Marie, le boulevard Pullman et la rue St-Jacques. Le r\u00e9seau autoroutier ne devrait pas \u00eatre utilis\u00e9 pour les d\u00e9placements inter-quartiers. Les d\u00e9placements entre l\u2019arrondissement C\u00f4te-des-Neiges-Notre-Dame-de-Gr\u00e2ce et le centre-ville de Montr\u00e9al devraient \u00eatre effectu\u00e9s par la rue Saint-Jacques.<\/LI><\/UL><P>\u00abTurcot passe en plein milieu de Montr\u00e9al, son emprise doit \u00eatre r\u00e9duite au maximum. Les \u00e9conomies ainsi r\u00e9alis\u00e9es permettraient de financer plus ad\u00e9quatement les mesures en transports collectifs pour offrir des alternatives \u00e0 l\u2019utilisation de l\u2019automobile \u00bb mentionne Sidney Ribaux, cofondateur et coordonnateur g\u00e9n\u00e9ral d\u2019\u00c9quiterre.<BR\/><\/P><P>Le Comit\u00e9 de vigilance Turcot est convaincu que les changements propos\u00e9s au projet favoriseraient \u00e0 la fois la r\u00e9duction de l\u2019espace r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 l\u2019automobile, une meilleure int\u00e9gration des infrastructures dans l\u2019am\u00e9nagement des quartiers concern\u00e9s, un financement accru du transport collectif et seraient en concordance avec les objectifs fix\u00e9s dans les Plans de transport, d\u2019urbanisme et de d\u00e9veloppement durable.<BR\/><\/P><P>Le comit\u00e9 de Vigilance Turcot demande au Maire de Montr\u00e9al de faire part de ses intentions \u00e0 cet \u00e9gard d&rsquo;ici le 1er mai prochain.<BR\/><\/P><P>Le Comit\u00e9 de vigilance Turcot a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 le 18 novembre 2010 et est compos\u00e9 de l\u2019Association Canadienne des M\u00e9decins pour l\u2019environnement, de l\u2019AQLPA, du Conseil central du Montr\u00e9al m\u00e9tropolitain CSN, du CRE-Montr\u00e9al, du Conseil r\u00e9gional FTQ Montr\u00e9al m\u00e9tropolitain, d\u2019\u00c9quiterre, de la Fondation David Suzuki, du Groupe de recherche appliqu\u00e9e en macro\u00e9cologie, de Mobiligo, du R\u00c9SO, du R\u00e9seau des ing\u00e9nieurs de Qu\u00e9bec, de Transport 2000 Qu\u00e9bec et de Vivre en ville. Pour en savoir plus, consultez le site web <A href=\"http:\/\/www.vigilanceturcot.org\">www.vigilanceturcot.org<\/A>. <BR\/><BR\/><B>Renseignements :<\/B><BR\/><BR\/>Daniel Bouchard &#8211; CRE-Montr\u00e9al\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <BR\/>Cell. : 514-445-7056\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <BR\/><\/P><P>\u00a0\u00c9veline Trudel-Fug\u00e8re &#8211; \u00c9quiterre<BR\/>514-605-2000<BR\/><\/P><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00c0 la suite d\u2019une s\u00e9rie de rencontres avec le minist\u00e8re des Transports du Qu\u00e9bec, l\u2019Agence m\u00e9tropolitaine de transport, les villes de Montr\u00e9al et de Westmount, les arrondissements Le Sud-Ouest, Lachine et C\u00f4te-des-Neiges-Notre-Dame-de-Gr\u00e2ce, ainsi que de l\u2019analyse d\u2019une carte du nouveau projet Turcot, le Comit\u00e9 de vigilance Turcot constate que la Ville de Montr\u00e9al a la possibilit\u00e9 d\u2019intervenir pour bonifier le projet et ainsi respecter ses propres plans de transport, d\u2019urbanisme et de d\u00e9veloppement durable.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/dev.totemweb.design\/macommunaute\/communiques\/u13164-turcot-la-balle-est-aussi-dans-le-camp-de-la-ville-de-montreal\/\">read more<\/a><\/p>","protected":false},"author":14260,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","thematiques":[],"regions":[80],"class_list":["post-212045","communiques","type-communiques","status-publish","hentry","regions-montreal"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v19.6 - 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