{"id":211606,"date":"2015-07-07T11:37:21","date_gmt":"2015-07-07T15:37:21","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.totemweb.design\/macommunaute\/communiques\/u23082-propositions-de-velo-quebec-au-gouvernement-du-quebec-pour-assurer-la-securite-sur-la-route-verte-et-la-perennite-de-l-itineraire\/"},"modified":"2022-11-06T16:26:35","modified_gmt":"2022-11-06T21:26:35","slug":"u23082-propositions-de-velo-quebec-au-gouvernement-du-quebec-pour-assurer-la-securite-sur-la-route-verte-et-la-perennite-de-l-itineraire","status":"publish","type":"communiques","link":"https:\/\/dev.totemweb.design\/macommunaute\/communiques\/u23082-propositions-de-velo-quebec-au-gouvernement-du-quebec-pour-assurer-la-securite-sur-la-route-verte-et-la-perennite-de-l-itineraire\/","title":{"rendered":"Propositions de V\u00e9lo Qu\u00e9bec au gouvernement du Qu\u00e9bec pour assurer la s\u00e9curit\u00e9 sur la Route verte et la p\u00e9rennit\u00e9 de l\u2019itin\u00e9raire"},"content":{"rendered":"
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V\u00e9lo Qu\u00e9bec propose diff\u00e9rentes avenues au gouvernement du Qu\u00e9bec pour que celui-ci maintienne un r\u00f4le actif dans l’entretien de la Route verte. Tout cela dans le but d’assurer la s\u00e9curit\u00e9 de tous ses utilisateurs et dans le but de pr\u00e9server les actifs et investissements publics consentis au cours des vingt derni\u00e8res ann\u00e9es. <\/p>\n

Les propositions de V\u00e9lo Qu\u00e9bec s’inspirent des discussions qui ont eu lieu lors du Forum sur l’avenir de la Route verte,vqui s’est tenu \u00e0 Qu\u00e9bec le 16 avril dernier et qui a r\u00e9uni plus de quatre-vingts \u00e9lus municipaux et intervenants r\u00e9gionaux de toutes les r\u00e9gions. <\/p>\n

1. Le maintien d’un leadership gouvernemental et d’un minist\u00e8re responsable du financement et du maintien de l’int\u00e9grit\u00e9 de la Route verte, en l’occurrence le minist\u00e8re des Transports;
2. La d\u00e9termination d’une ou de plusieurs sources de financement propres : \u00e0 court terme, en puisant dans le 50 M$ du programme d’aide au r\u00e9seau routier municipal, et \u00e0 long terme, en cr\u00e9ant un fonds capitalis\u00e9;
3. La mise sur pied d’un Conseil de la Route verte, qui permettrait d’augmenter la port\u00e9e des actions gouvernementales en faveur de la p\u00e9rennit\u00e9 de la Route verte et qui pourrait susciter des investissements priv\u00e9s sous forme de dons ou de commandites;
4. La poursuite et la consolidation du r\u00e9seau cyclable qu\u00e9b\u00e9cois en collaboration avec le milieu municipal;
5. La reconnaissance d’un statut particulier pour l’itin\u00e9raire panqu\u00e9b\u00e9cois. <\/p>\n

En novembre dernier, avec la signature du Pacte fiscal transitoire avec les municipalit\u00e9s, le gouvernement s’est d\u00e9parti de la responsabilit\u00e9 d’entretenir la Route verte qu’il partageait \u00e0 50 % avec le milieu municipal. Le volet 4 du programme V\u00e9loce, qui a \u00e9t\u00e9 aboli, \u00e9tait dot\u00e9 d’un budget de 2,8 M$, pour l’ensemble du Qu\u00e9bec en 2013-2014. Cela contribuait \u00e0 financer l’entretien des segments municipaux et hors route de la Route verte (2900 km, soit 55 % de son \u00e9tendue). <\/p>\n

Pour Lucie Lanteigne, directrice g\u00e9n\u00e9rale de V\u00e9lo Qu\u00e9bec Association, \u00ab le constat est clair : l’abolition du\u00a0 programme gouvernemental d’entretien de la Route verte, sans autres possibilit\u00e9s de nouvelles sources de financement, menace, \u00e0 court terme, la s\u00e9curit\u00e9 des usagers et, \u00e0 long terme, les nombreuses retomb\u00e9es positives, autant pour la qualit\u00e9 de vie que la sant\u00e9 \u00e9conomique des r\u00e9gions. Nous avons ici des propositions concr\u00e8tes et demandons au gouvernement d’y pr\u00eater attention et au minist\u00e8re des Transports de manifester son engagement et r\u00e9it\u00e9rer son leadership en faveur de la Route verte \u00bb.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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