{"id":210674,"date":"2017-08-24T14:05:07","date_gmt":"2017-08-24T18:05:07","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.totemweb.design\/macommunaute\/communiques\/u25009-prioriser-la-securisation-du-secteur-du-viaduc-saint-pierre-la-ville-de-montreal-doit-agir\/"},"modified":"2022-11-06T16:11:11","modified_gmt":"2022-11-06T21:11:11","slug":"u25009-prioriser-la-securisation-du-secteur-du-viaduc-saint-pierre-la-ville-de-montreal-doit-agir","status":"publish","type":"communiques","link":"https:\/\/dev.totemweb.design\/macommunaute\/communiques\/u25009-prioriser-la-securisation-du-secteur-du-viaduc-saint-pierre-la-ville-de-montreal-doit-agir\/","title":{"rendered":"Prioriser la s\u00e9curisation du secteur du viaduc Saint-Pierre : la Ville de Montr\u00e9al doit agir"},"content":{"rendered":"<div>\n<div>\n<div>\n<p\/>\n<p><strong>Montr\u00e9al &#8211; 24 ao\u00fbt 2017.<\/strong> \u00c0 la suite du <a title=\"\" href=\"http:\/\/www.tvanouvelles.ca\/2017\/08\/21\/une-pietonne-happee-mortellement-par-un-camion-dans-larrondissement-de-lachine\" target=\"_new\" rel=\"noopener\">d\u00e9c\u00e8s d\u2019une pi\u00e9tonne \u00e0 l\u2019intersection des rues Notre-Dame et de l\u2019avenue Saint-Pierre<\/a> le 21 ao\u00fbt,\u00a0 le GRAME &#8211; Groupe de recherche appliqu\u00e9e en macro\u00e9cologie, le Conseil r\u00e9gional de l\u2019environnement de Montr\u00e9al (CRE-Montr\u00e9al), Revitalisation Saint-Pierre, ainsi que les organismes Pi\u00e9tons Qu\u00e9bec et V\u00e9lo fant\u00f4me Montr\u00e9al, \u00a0demandent aux autorit\u00e9s de s\u00e9curiser au plus vite le secteur du viaduc Saint-Pierre, et ce, avant la r\u00e9fection de l\u2019\u00e9changeur.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0<em>Il est \u00e9vident que l&rsquo;intersection, mais aussi tout le passage entre le canal de Lachine et le quartier Saint-Pierre devraient \u00eatre r\u00e9am\u00e9nag\u00e9s pour assurer leur convivialit\u00e9 pour tous les usagers, ainsi que la s\u00e9curit\u00e9 des pi\u00e9tons et cyclistes. Ces derniers sont en effet les plus vuln\u00e9rables, en particulier lorsque la qualit\u00e9 des infrastructures est d\u00e9ficiente \u00bb, <\/em>r\u00e9agit Jonathan Th\u00e9or\u00eat, directeur du GRAME et membre du Comit\u00e9 transport de Lachine.<em> \u00ab\u00a0Le secteur doit \u00eatre adapt\u00e9 pour la mobilit\u00e9 active et doit permettre aux familles de profiter de leur quartier en s&rsquo;y d\u00e9pla\u00e7ant en toute s\u00e9curit\u00e9<\/em>\u00bb, ajoute-t-il.<\/p>\n<p>\u00ab <em>Nous l\u2019avons dit de nombreuses fois\u00a0:\u00a0il faut renverser la hi\u00e9rarchie octroyant une place pr\u00e9pond\u00e9rante<\/em><em> aux v\u00e9hicules motoris\u00e9s pour donner la priorit\u00e9 aux usagers les plus vuln\u00e9rables<\/em>, ajoute Gabrielle Anctil, porte-parole de V\u00e9lo fant\u00f4me Montr\u00e9al. <em>Les intersections, comme celle dont on parle ici, devraient \u00eatre rapidement r\u00e9am\u00e9nag\u00e9es pour assurer la s\u00e9curit\u00e9 et le confort des pi\u00e9tons, des cyclistes et des personnes \u00e0 mobilit\u00e9.<\/em>\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>Du c\u00f4t\u00e9 de Pi\u00e9tons Qu\u00e9bec, ce nouveau d\u00e9c\u00e8s est le signe que les choses ne changent pas assez vite. <em>\u00ab\u00a0Il est vraiment temps de r\u00e9am\u00e9nager les intersections probl\u00e9matiques et l\u2019ensemble du secteur de l\u2019\u00e9changeur Saint-Pierre qui met la vie des pi\u00e9tons en danger. La Vision Z\u00e9ro de la Ville de Montr\u00e9al doit conduire \u00e0 poser des gestes rapides dans ce secteur connu pour sa dangerosit\u00e9<\/em>\u00a0\u00bb, lance Jeanne Robin, co-porte-parole de l\u2019organisme.<\/p>\n<p>M\u00eame son de cloche au Conseil r\u00e9gional de l\u2019environnement de Montr\u00e9al (CRE-Montr\u00e9al)\u00a0: \u00ab\u00a0<em>Les organismes du milieu s\u2019\u00e9poumonent \u00e0 signaler des configurations de rues dangereuses, parfois sans trottoir ou avec un temps de traverse insuffisant, afin d\u2019\u00e9viter le pire.\u00a0 Le nouveau d\u00e9c\u00e8s d\u2019une pi\u00e9tonne aux abords de l\u2019\u00e9changeur Saint-Pierre est d&rsquo;autant plus r\u00e9voltant qu&rsquo;il aurait pu \u00eatre \u00e9vit\u00e9\u00a0si la s\u00e9curit\u00e9 des pi\u00e9tons avaient \u00e9t\u00e9 mieux consid\u00e9r\u00e9e, en priorisant des interventions plut\u00f4t que de les laisser\u00a0tra\u00eener\u00a0dans les cartons<\/em> \u00bb, surench\u00e9rit F\u00e9lix Gravel, directeur adjoint de CRE-Montr\u00e9al.<\/p>\n<p>\u00ab<em>\u00a0Encore un exemple des dangers qu&rsquo;engendre l&rsquo;enclavement de ce secteur. Le Viaduc doit \u00eatre reconfigur\u00e9, d&rsquo;abord et avant tout pour les r\u00e9sidents du secteur. Les plans de r\u00e9am\u00e9nagement ont \u00e9t\u00e9 valid\u00e9s en 2014. Pourquoi ne sont-ils toujours pas mis sur pied?\u00a0<\/em>\u00bb, d\u00e9clare David Marshall, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Revitalisation Saint-Pierre.<\/p>\n<p>Le GRAME, en collaboration avec Revitalisation Saint-Pierre et d\u2019autres membres du comit\u00e9 transport, recommande depuis 2009 une intervention pour la s\u00e9curisation de ce secteur, d\u00e9limit\u00e9 par l\u2019avenue Saint-Pierre, le canal et le nord du viaduc. De nombreux suivis ont permis la r\u00e9alisation en 2011 de plans de r\u00e9am\u00e9nagement complets qui ont \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9s en 2013 et 2014 par l\u2019arrondissement de Lachine, par le Canadien National (CN) et par la Ville de Montr\u00e9al. Toutefois la r\u00e9alisation pr\u00e9vue a \u00e9t\u00e9 report\u00e9e d\u2019ann\u00e9e en ann\u00e9e et elle est toujours \u00e0 l\u2019\u00e9tape d\u2019une priorisation par les services centraux de la Ville de Montr\u00e9al.<\/p>\n<p>***<\/p>\n<p><strong>\u00c0 propos du GRAME<\/strong><\/p>\n<p>Le GRAME &#8211; Groupe de recherche appliqu\u00e9e en macro\u00e9cologie est un OBNL ind\u00e9pendant et multidisciplinaire fond\u00e9 en 1989 et situ\u00e9 \u00e0 Lachine Montr\u00e9al. Par la promotion des \u00e9nergies renouvelables, de l\u2019am\u00e9nagement urbain et des transports durables, de l\u2019efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique et de l\u2019utilisation d\u2019incitatifs \u00e9conomiques en gestion de l\u2019environnement, il \u0153uvre \u00e0 la promotion du d\u00e9veloppement durable et d\u2019une plus grande prise en compte des impacts \u00e9cologiques des activit\u00e9s humaines. Le GRAME, dans sa conception de l\u2019\u00e9cologie, tient compte, notamment, du long terme et des enjeux globaux, dont celui des changements climatiques, dans une perspective macro\u00e9cologique et d\u2019\u00e9quit\u00e9 interg\u00e9n\u00e9rationnelle.<\/p>\n<p>Pour en savoir plus\u00a0: <a title=\"\" href=\"http:\/\/www.grame.org\/\" target=\"_new\" rel=\"noopener\">www.grame.org<\/a><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>\u00c0 propos du CRE-Montr\u00e9al<\/strong><\/p>\n<p>Le Conseil r\u00e9gional de l\u2019environnement de Montr\u00e9al, l&rsquo;instance r\u00e9gionale en environnement, est un organisme \u00e0 but non lucratif ind\u00e9pendant, consacr\u00e9 \u00e0 la protection de l\u2019environnement et \u00e0 la promotion du d\u00e9veloppement durable sur l\u2019\u00eele de Montr\u00e9al. Par le regroupement et la concertation de ses membres, par ses activit\u00e9s de sensibilisation, de repr\u00e9sentation publique et ses diff\u00e9rents projets-action, il contribue \u00e0 l\u2019am\u00e9lioration de la qualit\u00e9 des milieux de vie et de l\u2019\u00e9quit\u00e9 sociale sur l\u2019\u00eele de Montr\u00e9al.<\/p>\n<p>Pour en savoir plus :\u00a0<a title=\"\" href=\"http:\/\/www.cremtl.qc.ca\/\" target=\"_new\" rel=\"noopener\">www.cremtl.qc.ca<\/a>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>\u00c0 propos de Revitalisation Saint-Pierre<\/strong><\/p>\n<p>Revitalisation Saint-Pierre a pour mission de susciter, coordonner et faciliter la mise en \u0153uvre des initiatives, activit\u00e9s et projets susceptibles d\u2019avoir pour effet la revitalisation urbaine int\u00e9gr\u00e9e du quartier Saint-Pierre, notamment par une contribution en ressources humaines, financi\u00e8res ou mat\u00e9rielles issue des subventions, des legs et d\u2019autres apports.<\/p>\n<p>Pour en savoir plus\u00a0: <a title=\"\" href=\"http:\/\/www.revitalisationsaintpierre.ca\/\" target=\"_new\" rel=\"noopener\">www.revitalisationsaintpierre.ca<\/a><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>-30-<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Renseignements :\u00a0\u00a0<\/p>\n<p>Jonathan Th\u00e9or\u00eat, directeur du GRAME<\/p>\n<p>jonathantheoret@grame.org<\/p>\n<p>514-634-7205<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Montr\u00e9al &#8211; 24 ao\u00fbt 2017. \u00c0 la suite du d\u00e9c\u00e8s d\u2019une pi\u00e9tonne \u00e0 l\u2019intersection des rues Notre-Dame et de l\u2019avenue Saint-Pierre le 21 ao\u00fbt,  le GRAME &#8211; Groupe de recherche appliqu\u00e9e en macro\u00e9cologie, le Conseil r\u00e9gional de l\u2019environnement de Montr\u00e9al (CRE-Montr\u00e9al), Revitalisation Saint-Pierre, ainsi que les organismes Pi\u00e9tons Qu\u00e9bec et V\u00e9lo fant\u00f4me Montr\u00e9al,  demandent aux autorit\u00e9s de s\u00e9curiser au plus vite le secteur du viaduc Saint-Pierre, et ce, avant la r\u00e9fection de l\u2019\u00e9changeur.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/dev.totemweb.design\/macommunaute\/communiques\/u25009-prioriser-la-securisation-du-secteur-du-viaduc-saint-pierre-la-ville-de-montreal-doit-agir\/\">read more<\/a><\/p>","protected":false},"author":1893,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","thematiques":[],"regions":[],"class_list":["post-210674","communiques","type-communiques","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v19.6 - 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