{"id":210569,"date":"2008-07-04T11:31:25","date_gmt":"2008-07-04T15:31:25","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.totemweb.design\/macommunaute\/communiques\/u7254-stockholm-des-pistes-a-suivre-pour-montreal\/"},"modified":"2022-11-06T16:09:32","modified_gmt":"2022-11-06T21:09:32","slug":"u7254-stockholm-des-pistes-a-suivre-pour-montreal","status":"publish","type":"communiques","link":"https:\/\/dev.totemweb.design\/macommunaute\/communiques\/u7254-stockholm-des-pistes-a-suivre-pour-montreal\/","title":{"rendered":"Stockholm: des pistes \u00e0 suivre pour Montr\u00e9al"},"content":{"rendered":"
M. Andr\u00e9 Lavall\u00e9e, responsable du transport et de l’am\u00e9nagement urbain au comit\u00e9 ex\u00e9cutif, dresse un bilan tr\u00e8s positif de sa participation \u00e0 la 11e Conf\u00e9rence internationale des villes et ports et des rencontres effectu\u00e9es avec des responsables municipaux et des hauts dirigeants des domaines du transport et de l’am\u00e9nagement \u00e0 Stockholm.\u00a0\u00a0\u00a0 Pr\u00e8s de 400 participants \u00e9taient pr\u00e9sents \u00e0 la 11e Conf\u00e9rence internationale des villes et ports dont le th\u00e8me \u00e9tait \u00ab\u00a0Villes et ports innovent pour un avenir solidaire\u00a0\u00bb. Montr\u00e9al \u00e9tait cette ann\u00e9e en \u00e9vidence dans le cadre de l’atelier Montr\u00e9al 2020 : r\u00e9inventer la relation entre la ville et le port men\u00e9 par le pdg du Port de Montr\u00e9al, Patrice M. Pelletier, auquel participait, outre M. Lavall\u00e9e, Mme Claude Beno\u00eet, pr\u00e9sidente de la Soci\u00e9t\u00e9 du Vieux-Port et M. Serge Dubreuil, pr\u00e9sident de Logistec Stevedoring inc.\u00a0\u00a0\u00a0 Pour M. Lavall\u00e9e, \u00ab\u00a0l’ouverture nouvelle d\u00e9montr\u00e9e par le pdg du Port de Montr\u00e9al constitue une occasion privil\u00e9gi\u00e9e que la Ville compte bien saisir pour red\u00e9finir sa relation avec le port, notamment dans le cadre de lamodernisation de la rue Notre-Dame et d’autres projets de r\u00e9am\u00e9nagement urbain qui marqueront l’est de la Ville au cours des prochaines ann\u00e9es. Mais c’est aussi un engagement \u00e0 plus long terme de redonner aux Montr\u00e9alais la fiert\u00e9 de leur port.\u00a0\u00bb\u00a0\u00a0\u00a0 M. Pelletier a d\u00e9clar\u00e9, pour sa part, que les plans du port de Montr\u00e9al pr\u00e9voient non seulement l’accroissement de sa capacit\u00e9, mais aussi une nouvelle vocation mixte pour la jet\u00e9e Alexandra qui comprendra non seulementl’accueil des navires de croisi\u00e8res, mais aussi des fonctions recr\u00e9otouristiques et culturelles de haut calibre pour faire de Montr\u00e9al un port exceptionnel. M. Pelletier a soulign\u00e9 que \u00ab\u00a0Cette croissance et cette \u00e9volution doivent r\u00e9pondre \u00e0 deux crit\u00e8res : le d\u00e9veloppement durable et la concertation publique.\u00a0\u00bb\u00a0\u00a0\u00a0 Ce passage \u00e0 Stockholm a aussi \u00e9t\u00e9 l’occasion de rencontrer le vice-maire de la ville et des dirigeants des domaines du transport et de l’am\u00e9nagement, et effectuer de multiples visites techniques. Selon M. Lavall\u00e9e, \u00ab\u00a0il ressort que, \u00e0 bien des \u00e9gards, Stockholm repr\u00e9sente un mod\u00e8le pour Montr\u00e9al puisque plusieurs orientations du plan de transport R\u00e9inventer Montr\u00e9al sont d\u00e9j\u00e0 des r\u00e9alit\u00e9s pour la ville de Su\u00e8de : un usage accru des transports collectifs et actifs gr\u00e2ce \u00e0 un syst\u00e8me et des infrastructures tr\u00e8s bien d\u00e9velopp\u00e9s, dont un r\u00e9seau de tramway en plein essor, une faible pr\u00e9sence de l’automobile en zone urbaine et une \u00e9conomie fort dynamique.\u00a0\u00bb\u00a0\u00a0\u00a0 Outre d’importantes zones strictement r\u00e9serv\u00e9es aux pi\u00e9tons, le r\u00e9seau de pistes cyclables est tr\u00e8s \u00e9tendu et c’est pourquoi de nombreux habitants de la ville les empruntent quotidiennement pour le loisir et pour le travail.\u00a0\u00a0\u00a0 Le sujet de l’heure, les p\u00e9ages urbains, a bien entendu \u00e9t\u00e9 abord\u00e9 puisque Stockholm est aujourd’hui un exemple de r\u00e9ussite de l’implantation d’un tel syst\u00e8me de tarification socialement responsable. Les r\u00e9sultats sontprobants depuis son instauration le 1er janvier 2007 : une chute de l’ordre de 15 % de la circulation automobile (donc une fluidit\u00e9 accrue), une augmentation de l’usage des transports collectif de 7%, une baisse de la pollution et un fort appui de la population. Pour ceux qui anticipaient une catastrophe, elle ne s’est tout simplement pas mat\u00e9rialis\u00e9e!\u00a0\u00a0\u00a0 La mission \u00e0 Stockholm a aussi \u00e9t\u00e9 une occasion de constater que cette ville, tout comme Montr\u00e9al avec son plan 2025, s’est dot\u00e9e d’une vision \u00e0 long terme et que l’Etat su\u00e9dois a reconnu depuis longtemps le r\u00f4le jou\u00e9 par sa m\u00e9tropole. Le r\u00e9sultat : une croissance d\u00e9mographique de 1 % par ann\u00e9e jusqu’en 2030 et des grappes industrielles tr\u00e8s comp\u00e9titives, notamment du c\u00f4t\u00e9 des technologies de l’information et des sciences de la vie.

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