{"id":209250,"date":"2009-01-20T08:32:59","date_gmt":"2009-01-20T13:32:59","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.totemweb.design\/macommunaute\/communiques\/u8546-les-groupes-demandent-des-fonds-supplementaires-pour-financer-les-projets-de-transport-collectif-de-montreal\/"},"modified":"2022-11-06T15:48:29","modified_gmt":"2022-11-06T20:48:29","slug":"u8546-les-groupes-demandent-des-fonds-supplementaires-pour-financer-les-projets-de-transport-collectif-de-montreal","status":"publish","type":"communiques","link":"https:\/\/dev.totemweb.design\/macommunaute\/communiques\/u8546-les-groupes-demandent-des-fonds-supplementaires-pour-financer-les-projets-de-transport-collectif-de-montreal\/","title":{"rendered":"Les groupes demandent  des fonds suppl\u00e9mentaires pour financer les projets de transport collectif de Montr\u00e9al"},"content":{"rendered":"<div>Montr\u00e9al, le 19 janvier 2009- Plus de dix groupes oeuvrant dans le domaine de l\u2019environnement et du transport demandent \u00e0 Ottawa des fonds suppl\u00e9mentaires pour combler le manque \u00e0 gagner de 2,5 milliards de dollars n\u00e9cessaires \u00e0 la r\u00e9alisation d\u2019importants projets de transport collectif de la r\u00e9gion de Montr\u00e9al que sont le d\u00e9veloppement du r\u00e9seau de Tramway, les prolongements du M\u00e9tro et la navette a\u00e9roportuaire. L\u2019investissement dans ces infrastructures repr\u00e9sente selon eux la solution la plus efficace pour stimuler l\u2019\u00e9conomie montr\u00e9alaise tout en contribuant \u00e0 l\u2019atteinte des objectifs de Kyoto.<BR\/><BR\/>\u00ab Tous les experts s\u2019entendent pour dire que les transports publics sont l\u2019un des moyens les plus efficaces pour cr\u00e9er des emplois, r\u00e9duire les d\u00e9penses des m\u00e9nages mais \u00e9galement r\u00e9duire les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre et la d\u00e9pendance au p\u00e9trole du Qu\u00e9bec \u00bb, explique Andr\u00e9 Porlier directeur g\u00e9n\u00e9ral du Conseil r\u00e9gional de l\u2019environnement de Montr\u00e9al. <BR\/><BR\/>Rappelons que chaque dollar investi dans ce secteur stimule deux fois plus l\u2019\u00e9conomie de la r\u00e9gion que celui investi dans l\u2019automobile puisque 50% des d\u00e9penses li\u00e9es \u00e0 l\u2019automobile sont export\u00e9es \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur du Qu\u00e9bec comparativement \u00e0 10% pour le transport en commun. Les co\u00fbts de d\u00e9placement des m\u00e9nages montr\u00e9alais sont \u00e9galement \u00e0 consid\u00e9rer puisque chaque d\u00e9placement en voiture co\u00fbte trois fois plus cher qu\u2019en transport en commun. Du point de vue environnemental, les transports collectifs sont quatre fois moins polluants et consomment cinq fois moins d\u2019\u00e9nergie que l\u2019automobile. <BR\/><BR\/>\u00ab\u00a0 On constate que les usagers sont loin d\u2019\u00eatre les seuls \u00e0 tirer des b\u00e9n\u00e9fices de l\u2019investissement dans ce secteur, puisque chaque tranche de 10 millions rapporte entre 30 et 35 millions de retomb\u00e9es \u00e9conomiques \u00e0 tous les points de vue \u00bb, ajoute Normand Parisien, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Transport 2000 Qu\u00e9bec.<BR\/><BR\/>D\u2019autre part, l\u2019Agence internationale de l\u2019\u00e9nergie mentionne que \u00ab les incertitudes sur les sources qui fourniront le p\u00e9trole n\u00e9cessaire pour r\u00e9pondre \u00e0 la demande croissante, ainsi que sur le co\u00fbt de production de ce p\u00e9trole et sur son prix \u00e0 la consommation sont tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9es et n\u2019ont peut-\u00eatre jamais \u00e9t\u00e9 ressenties aussi fortement \u00bb.<BR\/><BR\/>\u00ab Les transports collectifs sont l&rsquo;un des grands chantiers \u00e0 mettre en \u0153uvre pour r\u00e9duire notre d\u00e9pendance au p\u00e9trole. Nous avons l&rsquo;occasion d&rsquo;investir dans ces infrastructures du XXIe si\u00e8cle pour nous permettre de nous affranchir du p\u00e9trole. Il faut cesser d&rsquo;exporter des dizaines de milliards de dollars chaque ann\u00e9e pour en acqu\u00e9rir et trouver des fa\u00e7ons de les investir chez-nous. C&rsquo;est une question de vision \u00bb, explique Hugo S\u00e9guin, Coordonnateur choix collectifs chez \u00c9quiterre. <BR\/><BR\/>Finalement, cet investissement permettrait \u00e0 Montr\u00e9al de r\u00e9aliser les projets les plus structurants de son Plan de transport qui vise \u00e0 faire du transport collectif une priorit\u00e9. Le manque \u00e0 gagner est de l\u2019ordre de 240 millions de dollars annuellement sur une p\u00e9riode de 10 ans. L\u2019administration municipale a tent\u00e9 sans succ\u00e8s d\u2019obtenir le transfert d\u2019un point de TPS, le transfert d\u2019une partie de la taxe d\u2019accise sur les carburants et d\u2019augmenter la taxe sur l\u2019essence de 9 %.<BR\/><BR\/>\u00ab Nous interpellons les \u00e9lus f\u00e9d\u00e9raux de la r\u00e9gion m\u00e9tropolitaine de Montr\u00e9al et M. Christian Paradis, ministre responsable de la r\u00e9gion de Montr\u00e9al, pour qu\u2019ils d\u00e9fendent les int\u00e9r\u00eats des Montr\u00e9alais en obtenant l\u2019assurance que le gouvernement conservateur va octroyer des fonds suppl\u00e9mentaires dans ce secteur \u00bb, poursuit Andr\u00e9 Porlier.<BR\/><BR\/>\u00ab Le programme d&rsquo;investissement que le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral s&rsquo;appr\u00eate \u00e0 adopter est le plus important en une g\u00e9n\u00e9ration. Il s&rsquo;agit d&rsquo;une opportunit\u00e9 unique de r\u00e9pondre simultan\u00e9ment \u00e0 deux crises: la crise \u00e9conomique et la crise climatique. L&rsquo;\u00e9conomie de l&rsquo;avenir ne pourra \u00eatre construite avec des solutions du pass\u00e9 \u00bb, conclut Karel Mayrand, directeur g\u00e9n\u00e9ral de la Fondation David Suzuki au Qu\u00e9bec. <BR\/><BR\/>Renseignements :<BR\/><BR\/>Le\u00efla Copti<BR\/>Conseil r\u00e9gional de l\u2019environnement de Montr\u00e9al<BR\/>514.842.2890, poste 226<BR\/>Cell : 514.661.6134<BR\/><BR\/>\u00c9veline Trudel-Fug\u00e8re<BR\/>\u00c9quiterre<BR\/>514-522-2000 poste 303<BR\/>514-605-2000<BR\/>etfugere@equiterre,org<BR\/><BR\/><BR\/>CRE-Montr\u00e9al, \u00c9quiterre, Greenpeace, Communauto, Transport 2000 Qu\u00e9bec, Association qu\u00e9b\u00e9coise de lutte contre la pollution atmosph\u00e9rique, Groupe de recherche urbaine Hochelaga-Maisonneuve, Fondation David Suzuki, Soder INC., Collectif en environnement Mercier-est, Mobiligo, Soci\u00e9t\u00e9 environnementale de C\u00f4te-des-Neiges, CDEC Centre-Nord, Centre d\u2019\u00e9cologie urbaine de Montr\u00e9al. <BR\/>. <BR\/>Chambre de commerce du Montr\u00e9al m\u00e9tropolitain, \u00ab Transport en commun : un puissant moteur du d\u00e9veloppement \u00e9conomique de la r\u00e9gion m\u00e9tropolitaine de Montr\u00e9al \u00bb.<BR\/><BR type=\"_moz\"\/><P> <\/P><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Plus de dix groupes oeuvrant dans le domaine de l\u2019environnement et du transport demandent \u00e0 Ottawa des fonds suppl\u00e9mentaires<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/dev.totemweb.design\/macommunaute\/communiques\/u8546-les-groupes-demandent-des-fonds-supplementaires-pour-financer-les-projets-de-transport-collectif-de-montreal\/\">read more<\/a><\/p>","protected":false},"author":9,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","thematiques":[],"regions":[],"class_list":["post-209250","communiques","type-communiques","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v19.6 - 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