{"id":209175,"date":"2010-02-02T10:50:59","date_gmt":"2010-02-02T15:50:59","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.totemweb.design\/macommunaute\/communiques\/u11167-bilan-des-gaz-a-effet-de-serre-du-quebec-quebec-doit-s-attaquer-au-transport\/"},"modified":"2022-11-06T15:47:07","modified_gmt":"2022-11-06T20:47:07","slug":"u11167-bilan-des-gaz-a-effet-de-serre-du-quebec-quebec-doit-s-attaquer-au-transport","status":"publish","type":"communiques","link":"https:\/\/dev.totemweb.design\/macommunaute\/communiques\/u11167-bilan-des-gaz-a-effet-de-serre-du-quebec-quebec-doit-s-attaquer-au-transport\/","title":{"rendered":"Bilan des gaz \u00e0 effet de serre du Qu\u00e9bec: Qu\u00e9bec doit s\u2019attaquer au transport"},"content":{"rendered":"<div><P>Montr\u00e9al, le 2 f\u00e9vrier 2010 \u2013 \u00c9quiterre se d\u00e9sole d\u2019apprendre que les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre du Qu\u00e9bec ont augment\u00e9 entre 2006 et 2007, amenant le Qu\u00e9bec \u00e0 5,6 % au-dessus des niveaux de 1990. L\u2019organisation invite le gouvernement du Qu\u00e9bec \u00e0 redoubler d\u2019ardeur et \u00e0 investir massivement l\u00e0 o\u00f9 le b\u00e2t blesse, c\u2019est-\u00e0-dire dans le secteur des transports, o\u00f9 les \u00e9missions de GES sont en hausse constante depuis 20 ans ( +29 % depuis 1990). Il doit faire preuve de plus de coh\u00e9rence dans ses choix budg\u00e9taires et revoir des projets comme l\u2019\u00e9changeur Turcot \u00e0 Montr\u00e9al.<BR\/><BR\/>\u00ab Les \u00e9missions des transports ayant encore augment\u00e9, le gouvernement devra acc\u00e9l\u00e9rer les investissements dans les transports en commun, accro\u00eetre les incitatifs aux alternatives \u00e0 la voiture solo en milieu urbain et revoir la Loi sur l\u2019Am\u00e9nagement et l\u2019Urbanisme (LAU) pour stopper l\u2019\u00e9talement urbain \u00bb, explique Steven Guilbeault, coordonnateur g\u00e9n\u00e9ral adjoint d\u2019\u00c9quiterre. \u00ab Le Qu\u00e9bec devra aussi miser sur un plan de r\u00e9duction de notre d\u00e9pendance aux combustibles fossiles et sortir le mazout des secteurs r\u00e9sidentiels, institutionnels et industriels \u00bb, ajoute-t-il.<BR\/><BR\/>\u00c9quiterre souhaite aussi que le gouvernement du Qu\u00e9bec se donne les moyens de parvenir \u00e0 ces r\u00e9sultats, en augmentant entre autres la redevance sur les hydrocarbures, qui finance actuellement le plan de lutte aux changements climatiques, d\u00e8s le prochain budget.<BR\/><BR\/>Bien que d\u00e9solant, \u00c9quiterre reconna\u00eet que ce bilan doit \u00eatre mis en contexte. Tout d\u2019abord, les impacts du plan de lutte aux changements climatiques du Qu\u00e9bec ne se feront vraisemblablement sentir qu\u2019en 2008, alors que les premi\u00e8res mesures mises en place pourraient commencer \u00e0 donner quelques premiers fruits. De plus, la hausse des \u00e9missions peut \u00eatre en partie attribuable \u00e0 une plus grande utilisation du chauffage au mazout, mais aussi au fonctionnement de la centrale au gaz de B\u00e9cancour qui fonctionnait \u00e0 plein r\u00e9gime \u00e0 cette \u00e9poque et qui est maintenant en veille. Les \u00e9missions de cette centrale dispara\u00eetront du bilan en 2008 et 2009.<BR\/><BR\/>\u00ab Nous pouvons esp\u00e9rer que le prochain bilan sera plus positif et qu\u2019il refl\u00e8tera les efforts du gouvernement du Qu\u00e9bec pour r\u00e9duire les \u00e9missions de GES. L\u2019objectif de r\u00e9duction annonc\u00e9 par le gouvernement du Qu\u00e9bec \u00e0 l\u2019automne dernier de -20% d\u2019ici 2020 est aussi encourageant. Il reste \u00e0 voir les mesures concr\u00e8tes qui seront mises en place pour atteindre cet objectif\u00a0 \u00bb, conclut Monsieur Guilbeault.<BR\/><\/P><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00c9quiterre se d\u00e9sole d\u2019apprendre que les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre du Qu\u00e9bec ont augment\u00e9 entre 2006 et 2007, amenant le Qu\u00e9bec \u00e0 5,6 % au-dessus des niveaux de 1990. 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