Débat sur le financement de la Ville de Montréal

Montréal, le 19 février 2007 – Le chef de Projet Montréal,
Richard Bergeron, a dévoilé aujourd’hui en conférence de presse
les grands axes fiscaux et les modes de financement de plusieurs
projets d’envergure que son administration mettrait en place
après son élection à la mairie de Montréal. Outre le projet de
nouveau tramway, annoncé le 3 février dernier, une administration
Projet Montréal s’engage à diminuer le prix de la CAM à 40$, à
augmenter de 150 M$ par an la contribution de la Ville à la
Société de transport de Montréal, ce qui lui permettra d’absorber
la forte croissance prévue de l’achalandage, et à mettre en
place, dès janvier 2010, un ambitieux programme d’accès à la
propriété pour les jeunes couples et les familles afin de
renverser l’exode vers les banlieues qui a cours en ce moment.


Cibler les automobilistes pour mieux attirer les couples
et les familles

Le nouveau tramway et la réduction du coût de la CAM, deux
mesures dont le coût est évalué à 350 millions par année, seront
financés à même les revenus existants. Pour financer ses autres
mesures phares, Projet Montréal misera sur des tarifs ciblés sur
le transport automobile, comprenant des péages d’accès à l’Île de
Montréal ainsi qu’une taxe progressive au stationnement qui
couvrirait l’ensemble du territoire montréalais. « Notre but est
de ne pas pénaliser indûment le centre-ville et de répartir les
coûts. Nous implanterons des mesures qui auront un impact
véritablement régional, qui augmenteront la qualité du tissu
urbain, qui renforceront l’économie métropolitaine et qui
aideront Montréal à lutter contre les émissions de gaz à effets
de serre. C’est une stratégie globale », a souligné Richard
Bergeron.


Ces mesures fiscales permettront d’aller chercher 500
millions de dollars annuellement, dont la moitié (250 millions)
servira à mettre en place le programme d’accès à la propriété. «
Montréal doit re-attirer la classe moyenne, a souligné le chef de
Projet Montréal. Il faut combler l’écart de prix des habitations
entre la ville centre et les banlieues afin de garder les couples
et les jeunes familles sur le territoire montréalais. À terme,
cette mesure donnera un nouveau souffle à la métropole en plus
d’assurer sa richesse foncière. »


Réfutation du « scénario catastrophe » de Gérald
Tremblay

Richard Bergeron a aussi profité de la rencontre avec les
médias pour dénoncer « la gestion émotive » que Gérald Tremblay
pratique à l’heure actuelle à la mairie. Selon le chef de Projet
Montréal, les états financiers démontrent que la Ville a
amplement les moyens de fournir des services de qualité à ses
citoyens. « L’argent est là, mais il est mal dépensé. Non
seulement Montréal a les revenus nécessaires pour assurer les
services actuels, mais en récupérant les sommes gaspillées et en
mettant fin aux dédoublements, nous pourrions sauver au bas mot
100 millions. Il n’y a donc aucune raison de crier à la
catastrophe et de semer la panique comme le fait Gérald Tremblay
en ce moment », a dénoncé Richard Bergeron.


Projet Montréal est un parti municipal populaire, financé,
contrôlé et orienté par sa base, dans une démarche de démocratie
participative. Ses membres proposent à la population montréalaise
de se réunir autour d’un projet de développement urbain
équitable, durable et enthousiasmant visant à construire l’avenir
de Montréal.