Le transport en commun de plus en plus inaccessible

Montréal, le 4 octobre 2006 – La Table régionale des
organismes volontaires d’éducation populaire (TROVEP) de Montréal
a publiquement lancé aujourd’hui sa demande pour l’instauration
d’une tarification sociale en transport en commun pour les
personnes à faible revenu. Cette revendication a jusqu’à
maintenant reçu l’appui de 75 organismes.


La TROVEP de Montréal en est arrivée à cette conclusion en
raison des hausses fulgurantes des tarifs depuis cinq ans (30%
d’augmentation de la CAM, 35% du carnet de 6 billets, 50% des
tarifs réduits actuels) et de leurs impacts négatifs sur
l’accessibilité au transport. « De plus en plus de personnes à
faible revenu sont dans l’obligation de renoncer au transport en
commun se retrouvant ainsi confinées à leur coin de rue »,
explique Yves Bellavance porte-parole de la TROVEP.


Au moins 30% de la population montréalaise vit sous les
seuils de faible revenu (selon Statistiques Canada). Même le
travail ne met pas à l’abri de la pauvreté : selon une étude
récente Conférence régionale des élus, 40% des travailleurs et
travailleuses gagnent moins de 20 000$. « Pour ces centaines de
milliers de personnes, les hausses successives représentent un
fardeau supplémentaire dans un budget familial déjà très serré
(augmentation de loyer et de tarifs de toutes sortes) » ajoute
Yves Bellavance « car leurs revenus, eux, n’ont pas augmenté de
30% depuis cinq ans ! ».


Les impacts sont énormes : appauvrissement bien sûr mais
aussi une aggravation de l’isolement et de l’exclusion sociale.
C’est d’ailleurs la conclusion à laquelle est arrivée la
Direction de la santé publique dans son rapport dévoilé en mai
dernier : « Les inégalités dans l’accès au transport risquent
donc d’entraîner par la force des choses des inégalités sur tous
les autres plans. »


Le transport en commun est un service public auquel tout le
monde devrait avoir accès. « C’est plutôt aberrant de constater
que ce sont ceux et celles qui en ont le plus besoin du transport
en commun qui en ont le moins les moyens » souligne M.
Bellavance. Y a-t-il deux classes de citoyens à Montréal ?


À l’exemple de plusieurs villes européennes, nous demandons
une tarification sociale dans l’objectif, comme le précise le
Plan de déplacements de Paris présentement en élaboration,
d’assurer la possibilité pour chacun et chacune « de s’y déplacer
librement, quels que soient son âge, son niveau de revenu, son
handicap, sa situation sociale ou familiale ».