Le mercredi 3 avril 2013
Véhicules en libre-service – Projet Montréal participera activement aux consultations publiques
MONTRÉAL, le 2 avril 2013 – Projet Montréal a toujours
milité afin d’accélérer la mise en place de solutions de transport
collectif durables et des actions concrètes qui inciteraient les
citoyens montréalais à délaisser l’auto-solo. La volonté de la Ville de
Montréal de procéder dès ce printemps à une consultation publique sur
l’utilisation des véhicules en libre-service (VLS) sur son territoire
participe à cet effort. « Projet Montréal participera activement à ces
consultations. Les membres d’un système d’auto-partage utilisent la
voiture 40 % moins que les propriétaires d’autos privées. En combinant
le transport collectif, le transport actif et les VLS, nous mettons en
place une alternative attrayante afin de décongestionner les artères
montréalaises et à réduire la circulation sur nos rues locales », a
déclaré François William Croteau, maire de Rosemont-La Petite-Patrie.
Les arrondissements du Plateau-Mont-Royat et de Rosemont-La
Petite-Patrie agissent
Les arrondissements gérés par les élus de Projet Montréal, soit le
Plateau-Mont-Royal et Rosemont-La Petite-Patrie n’ont pas attendus pour
agir. Le Plateau-Mont-Royal a été le premier arrondissement montréalais
à permettre le stationnement des autos-partage sur l’espace publique.
Cette année, Luc Ferrandez, maire du Plateau-Mont-Royal, travaille à
doubler le nombre de places de stationnement réservées aux VLS et aux
autos-partage, qui seront divisées équitablement entre les entreprises
faisant l’exploitation de ce type de service. Dans Rosemont-La
Petite-Patrie, le maire François William Croteau compte également
permettre l’implantation de stationnement réservé pour l’auto-partage à
proximité des bornes Bixi, pour un minimum de 140 places. Le maire
Croteau rendra également disponible des toutes nouvelles vignettes
auto-partage SRRR pour les résidents de Rosemont – La Petite-Patrie.
« Un véhicule d’auto-partage est utilisé par 20 à 25 membres. Cela a
pour conséquence de réduire de façon importante la demande pour des
places de stationnement, un enjeu de plus en plus important dans les
quartiers densément peuplés comme le Plateau-Mont-Royal ou Rosemont-La
Petite-Patrie », a ajouté Luc Ferrandez.
« Le Plan de transport de la Ville de Montréal a été adopté en 2008. En
2013, il y a maintenant urgence à appliquer sa vision et ses objectifs
stratégiques », a conclu François William Croteau.
Renseignements :
Catherine Maurice
Attachée de presse de la 2e opposition
514 872-3153 / 514 601-5542
catherine.maurice@ville.montreal.qc.ca
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