Le gouvernement fédéral présentera-t-il un budget à la hauteur des attentes des Montréalais?

Une politique de développement des métropoles canadiennes

Projet Montréal souhaite, depuis plusieurs années, un engagement solide
du gouvernement fédéral visant à maximiser le potentiel de
développement économique et social des grandes villes canadiennes. Les
métropoles sont les principaux lieux de création de richesse. En 2008,
Montréal, Toronto et Vancouver avaient un produit intérieur brut (PIB)
combiné représentant 53 % du total canadien. « Il est impératif que
l’État canadien reconnaisse la spécificité des métropoles du pays par
la mise en œuvre d’une politique de reconstruction des infrastructures
urbaines vieillissantes et par le financement de projet structurants
pour appuyer le développement économique et social de nos métropoles et
d’assurer par le fait même la vitalité économique du pays », a déclaré
Richard Bergeron.

Une politique nationale des transports collectifs

Le Canada est le seul pays du G8 à ne pas avoir de politique nationale
de développement des transports urbains, ce que la Fédération
canadienne des municipalités dénonce depuis plus de vingt ans. « Le
développement des transports collectifs urbains électrifiés est le
moyen privilégié pour favoriser le développement économique de nos
grandes villes, la création d’emplois de qualité, l’atteinte des
objectifs nationaux et régionaux de réduction des gaz à effet de serre,
l’amélioration de la qualité de vie de plus de la moitié de la
population du pays, le tout en renforçant la réputation du Canada comme
étant l’un des pays les plus dynamiques et attractifs de la planète »,
a ajouté le chef de Projet Montréal. De plus, le fédéral se doit de
maintenir le transfert de la taxe d’accise sur l’essence dédiée aux
transports pour permettre au Gouvernement du Québec de reconduire les
programmes de la SOFIL et bonifier sa contribution aux sociétés de
transports pour maintenir le niveau de qualité des installations et
leur opération.

Une politique nationale sur l’habitation et l’accès à la propriété

Depuis l’abolition des subventions fédérales en 1994 pour la
construction d’immeuble de type HLM, nous avons subit une crise du
logement et malgré une résorption certaine ces dernières années, nous
ressentons toujours des besoins grandissants en logement social ou
abordable. Les plans de privatisation de la Société canadienne
d’hypothèque et de logement (SCHL) et l’érosion des investissements
fédéraux dans le logement qui ont diminué de plus de 3 milliards en
2010 à moins de 2 milliards en 2012 ne font qu’augmenter notre
inquiétude. « Projet Montréal croit que le gouvernement fédéral doit se
doter d’une politique nationale sur l’habitation et l’accès à la
propriété. C’est essentiel pour maintenir le niveau de qualité de vie
au sein de nos métropoles, où les coûts pour se loger ne font
qu’augmenter. On permettra ainsi aux ménages d’avoir accès à la
propriété et de retenir les jeunes familles dans la métropole, un
enjeux crucial pour Montréal », a rappelé Richard Bergeron.

Fonds dédiés au remplacement du Pont Champlain

En terminant, Projet Montréal veut souligner que le gouvernement fédéral
s’est engagé à construire un nouveau pont afin de remplacer le pont
Champlain qui relie l’île de Montréal à la rive sud du fleuve
Saint-Laurent. Nous saluons cet engagement mais nous nous attendons que
le prochain budget contienne un plan directeur avec un échéancier
précis et un horizon ne dépassant pas six ans, en plus d’un budget
détaillé des sommes qui devront être attribuées à chaque étape du
remplacement du Pont Champlain. « L’absence prolongée de ce plan nous
inquiète. Je souligne également que ce n’est pas aux seuls Montréalais
de payer, par le biais d’un péage, pour cette infrastructure
névralgique assurant la vitalité économique de tout l’Est du Canada.
Projet Montréal est favorable au péage dans la seule optique du péage
cordon où les sommes amassées serviraient à la mise en place du
transport collectif de haut niveau partout dans la région
métropolitaine montréalaise, ainsi qu’à l’entretien des infrastructures
existantes », a conclu Richard Bergeron.

Projet Montréal est le parti municipal qui propose à la population de
Montréal une autre façon de vivre en ville, centrée sur la qualité de
vie de la population qui y habite, en respect de toutes les
communautés, basée sur le respect de l’environnement, garante d’une
économie prospère et équitable et ce, dans le respect de la capacité de
payer des citoyens. Projet Montréal s’engage à concilier les aspects
économiques, sociaux et environnementaux d’un développement municipal
équitable et durable, répondant à nos besoins présents sans
compromettre la capacité des générations futures à répondre aux leurs.

Catherine Maurice
Attachée de presse de la 2^e opposition
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