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Communiqué

MONTRÉAL, le 23 oct. 2012 – Marvin Rotrand, leader d’Union
Montréal et représentant de l’administration Tremblay-Applebaum au
conseil d’administration de la STM, a informé les Montréalais, par
l’entremise d’une entrevue, que le prix de la CAM allait augmenter
encore une fois cette année de 3,1%. « Depuis l’arrivée de Gérald
Tremblay et son équipe à la Ville de Montréal, c’est une 13e hausse consécutive qui est imposée aux Montréalais. Depuis 2001, les
usagers paient 351$ de plus par année. De plus, à 3,1% d’augmentation,
le prix de la CAM augmente encore une fois plus rapidement que
l’inflation », a déclaré Richard Bergeron, chef de Projet Montréal.



Depuis 2001, les Montréalais ont vu leur titre de transport mensuel
passer de 48,50 $ à 77,75 $, soit une hausse de 60,3%. Les titres de
transport augmentent à un rythme presque trois fois plus élevé que
l’inflation à Montréal depuis 11 ans (+20,9%). « Une hausse des tarifs
de cette ampleur n’est justifiable que si la qualité du service offert
augmente, elle aussi. Malgré cette hausse importante depuis 11 ans, les
Montréalais s’entassent toujours dans le métro et les autobus, souvent
même incapables d’embarquer dans des voitures bondées. C’est très
insatisfaisant pour les usagers à qui on réclame toujours plus
d’argent », a ajouté Richard Bergeron.



De plus en plus de personnes se tournent vers les transports collectifs
pour se déplacer à Montréal. Au lieu d’augmenter les tarifs, la Ville
de Montréal devrait minimalement verser à la STM les 58 millions $ pris
dans la poche des automobilistes montréalais par le biais de la taxe de
stationnement du centre-ville et la hausse de 45$ des droits
d’immatriculation. La Ville de Montréal et la STM seront alors
crédibles pour réclamer des gouvernements provincial et fédéral un
investissement dans les infrastructures de transport collectif plus
équitable par rapport à celui fait dans les infrastructures routières.
« De graves enjeux de transport attendent la métropole du Québec dans
les prochaines années. Il est impératif que nous prenions les moyens
pour assurer un investissement majeur dans les infrastructures de
transport collectif de haut niveau à Montréal. Il nous faut des
infrastructures efficaces, fiables et confortables. C’est le seul moyen
de convaincre les automobilistes de laisser leur voiture à la maison et
d’utiliser le transport collectif pour se déplacer en ville. Les
gouvernements supérieurs doivent passer de la parole aux actes et
financer le développement du transport collectif de Montréal », a
conclu Richard Bergeron.



Renseignements :

Catherine Maurice
Attachée de presse de la 2e opposition
514 872-3153 / 514 601-5542
catherine.maurice@ville.montreal.qc.ca


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