L’Entrée maritime : un projet pour donner accès aux rives du fleuve aux Montréalais

Le concept de ce projet de design urbain consiste à s’ancrer aux parcs
et places publiques qui ont jadis été les des lieux vivants du quartier
Sainte-Marie, soit le Square Papineau, la Place des Patriotes, le
square Parthenais et le parc Bellerive. « L’Entrée maritime sera avant tout un milieu de vie agréable qui résultera de la
réhabilitation de parcs et places publiques historiques, en plus
d’ouvrir une vaste fenêtre sur le Fleuve. Comment y arrivera-t-on
concrètement? En créant une promenade piétonne de type Boardwalk de 4 km de long, qui reliera le Vieux-Port au quartier
Hochelaga-Maisonneuve », a ajouté le chef de Projet Montréal.

Même si le projet a été développé plus en détails pour la rive
montréalaise, il s’étend de part et d’autre du Fleuve. Un téléphérique
reliera le tout, à l’exemple de ce qui se fait à Medellin, Singapour,
Rio de Janeiro, Londres ou Portland (OR). « L’Entrée maritime, c’est un projet de mise en valeur du plus beau site de Montréal, l’un
des plus beaux au monde, réunissant la rive fluviale de Longueuil,
l’extrémité Est de l’île Sainte-Hélène et la rive fluviale de Montréal,
de part et d’autre du magnifique pont Jacques-Cartier », a commenté
Richard Bergeron.

L’Entrée maritime, c’est un projet qui créerait 27 749 emplois de plus à Montréal

L’Entrée maritime, c’est des investissements de 2 milliards $ d’argent public dans un
projet correspondant aux enjeux du 21^e siècle, plutôt que 1,5 G$ dans le projet rétrograde. La superficie à
redévelopper suivant une approche intégrée totalise 91 hectares.
« Forte d’investissements publics et privés totalisant 6,5 milliards $,
dont 4,1 milliards $ pour son volet île de Montréal seulement, l’Entrée maritime est une formidable opportunité économique pour Montréal et sa région. Ne
perdons pas notre temps à pleurer le déclin récent de notre secteur
manufacturier : retroussons-nous plutôt les manches et faisons des
transports urbains du futur l’un de nos premiers secteurs d’excellence
industrielle! La mise en œuvre du seul volet île de Montréal de
l’Entrée maritime, c’est la création d’environ 27 749 emplois à
Montréal. Et si le tramway était manufacturé au Québec, comme c’est le
cas pour les voitures du métro, ce serait encore plus d’emplois créés!
Les Montréalais et Montréalaises attendent depuis trop longtemps
l’ouverture d’une fenêtre sur le fleuve. Avec l’Entrée maritime, leur souhait sera exhaussé au-delà de toute espérance », a précisé
Richard Bergeron.

L’Entrée maritime est le premier jalon de la plate-forme que Richard Bergeron et Projet
Montréal proposeront aux Montréalais pour l’élection de novembre 2013.
« Montréal ne doit pas baisser les bras devant le succès du modèle de
développement des banlieues. L’Entrée maritime propose la mise en œuvre d’une réponse résolument urbaine aux besoins
des Montréalais et Montréalaises. Montréal demeure une ville d’avenir.
Nous sommes encore capables de grandes choses. Prouvons-le en mettant
en chantier le projet Entrée maritime », a conclu Richard Bergeron.

Pour consulter le document explicatif du projet Entrée maritime :

http://projetmontreal.org/files/EM_DOC_PM_FINAL.pdf

Renseignements :

Catherine Maurice
Attachée de presse de la 2^e opposition
514 872-3153 / 514 601-5542
catherine.maurice@ville.montreal.qc.ca