Financement des transports collectifs de la CMM : le grand Montréal prêt à s’investir et s’attend à ce que Québec fasse sa part

Montréal, le 25 juillet 2012 – La grande majorité des intervenants
(82%) ont privilégié le recours à une ou plusieurs sources accrues de
financement, révèle une analyse faite par TRANSIT des mémoires déposés
lors de la consultation publique menée au printemps dernier par la
Communauté métropolitaine de Montréal (CMM). Proposées par un grand
nombre d’acteurs politiques et représentants de la société civile —
villes, organismes de transport, de santé, d’environnement, experts
universitaires, économistes, chambres de commerce et citoyens — les
mesures les plus recommandées ont été le péage (63 mémoires), la taxe
sur l’essence (55 mémoires) et la répartition plus équitable, par le
gouvernement du Québec, des fonds en transport, en augmentant la part
des transports collectifs à 30%, comparativement à 18% actuellement (39
mémoires). C’est le constat que dresse TRANSIT, l’Alliance pour le
financement des transports collectifs au Québec, qui a analysé le
contenu des 105 mémoires déposés.

Au tour du gouvernement d’agir

«
Le message est clair : la société civile veut qu’on s’attaque au
sous-financement des transports collectifs, elle est prête à faire sa
part et s’attend à ce que le gouvernement bouge lui aussi », affirme
Christian Savard, directeur général de Vivre en Ville et porte-parole
de TRANSIT. « Québec a aujourd’hui une occasion en or de démontrer sa
volonté politique de faire du développement des transports collectifs
une priorité, à la fois pour atteindre ses objectifs de réduction de
gaz à effet de serre et pour appuyer le Grand Montréal dans la
réalisation de son premier Plan métropolitain d’aménagement et de
développement (PMAD) » soutient-il.

L’analyse a révélé que
certaines mesures reçoivent unanimement l’appui des intervenants, comme
une répartition plus équitable du FORT, une hausse des contributions du
Fonds Vert et des investissements fédéraux supplémentaires. Les
interventions à propos de l’utilisation de la taxe sur l’essence se
sont dites favorables dans un ratio de 4 pour 1 et le péage de près de
3 pour 1.

L’Alliance rappelle le sous-investissement du
gouvernement du Québec à l’égard des transports collectifs, qui
consacre actuellement 82% de ses budgets de transport aux routes et
seulement 18% aux transports collectifs.

Les recommandations de la commission très attendues

Suite
à la tenue des consultations publiques en mai dernier, TRANSIT attend
avec impatience les recommandations des commissaires sur l’ensemble des
mesures qui seront déployées pour financer les 23G$ permettant de
développer l’offre de transports collectifs d’ici 2020.

« Les
commissaires de la CMM ont entendu les revendications d’organisations
et de citoyens. Ils doivent maintenant porter les attentes de la région
pour que les projets de transports collectifs inscrits au PMAD soient
financés et réalisés dans les délais prévus. Notre analyse des mémoires
montre clairement des sources de financement à privilégier. Avec cela,
les élus doivent passer à l’étape des choix et de leur mise en place »
précise Coralie Deny, directrice générale du Conseil régional de
l’environnement de Montréal.

Mesures favorisées par
les intervenants pour augmenter le financement des transports
collectifs (Nombre de mémoires en faveur lorsque plus de dix)

Péages (de cordon, les ponts, régional, etc.) : 63
Utilisation de la taxe sur l’essence : 55
Droits d’immatriculation : 43
Meilleure répartition des budgets du gouvernement provincial (FORT) : 39
Droits de stationnement : 39
Taxe sur la masse salariale ou versement transport : 32
Hausse des contributions du Fonds vert (redevance sur le carbone) : 24
Hausse de financement du fédéral : 21
Mécanisme de captation de la valeur foncière : 17
Hausse des tarifs des usagers  : 11
Bonus-malus à l’achat de véhicules : 11

Le bilan complet de TRANSIT sur le contenu des mémoires déposés lors de la consultation publique est disponible en ligne: www.transitquebec.org



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À propos de TRANSIT

Dans
le contexte actuel de crise des infrastructures de transports, TRANSIT
se veut un lieu de convergence des analyses et des solutions en matière
de transports durables au Québec. Sa mission est de favoriser le
développement et l’amélioration des services de transports collectifs
au Québec, en s’assurant qu’ils reçoivent le financement nécessaire
pour permettre au plus grand nombre possible de citoyens d’en
bénéficier. Près de cinquante organisations réparties sur tout le
territoire du Québec sont membres de TRANSIT, qui compte également sur
le soutien d’un comité d’experts en matière de transports et
d’urbanisme. Pour devenir membre, pour consulter la liste des
organismes membres et lire les publications : www.transitquebec.org.

Source :

Philippe Cousineau Morin
514-799-1906
info@transitquebec.org