Le transport des sables bitumineux prévu par Enbridge vers l’Ontario et le Québec augmentera la pollution et les risques de fuites de pétrole

« Enbridge veut refiler les risques de déversements toxiques et
hausser la pollution atmosphérique sur le territoire québécois et
ontarien afin d’exporter le pétrole des sables bitumineux. Le pire est
que la compagnie ignore le débat public actuel en outrepassant les
audiences publiques qui débuteront prochainement sur les risques d’un
tel renversement du flux » indique Gilian McEachern de l’organisme
d’Environmental Defence. « L’Office national de l’énergie ne doit pas se
laisser berner et doit faire un examen complet du projet prévu par la
compagnie », ajoute-t-elle.

Faire transiter du pétrole brut des sables bitumineux à travers ce
genre de pipeline serait l’équivalent de déplacer du papier sablé,
liquide, extrêmement chaud qui gratte les parois d’un tuyau, ce qui
augmente les risques de fissures de pipelines plus âgés et moins solides
– le pétrole des sables bitumineux étant plus lourd et difficile à
transporter que le pétrole conventionnel. Aux États-Unis, les pipelines
qui sont utilisés depuis le plus longtemps pour transporter du pétrole
des sables bitumineux au Dakota du Nord, au Minnesota, au Wisconsin et
au Michigan, semblables au pipeline Trailbreaker, ont créé des fuites
dont la superficie était trois fois supérieure à la moyenne nationale
entre 2007 et 2010. De plus, les déversements de pétrole issus des
sables bitumineux sont plus difficiles à nettoyer et, lorsqu’ils
surviennent, font plus de dommage à l’environnement et à la santé
publique que les déversements de pétrole conventionnel.

En août dernier, Enbridge a demandé à l’Office national de l’énergie
la permission de renverser le flux d’une partie du pipeline nº 9 qui
relie Sarnia (Ontario) à Montréal en présentant le projet comme une «
Phase 1 ». « Malgré le fait que les audiences publiques débuteront le
23 mai prochain à London en Ontario, l’annonce d’Enbridge démontre
clairement son intention d’inverser l’entièreté du pipeline. L’Office
national de l’énergie doit donc évaluer l’ensemble du projet
Trailbreaker et non seulement le renversement d’une simple partie de ce
dernier », déclare Steven Guilbeault, coordonnateur général adjoint
d’Équiterre.

Le projet Trailbreaker ferait transiter le pétrole des sables
bitumineux dans les régions les plus densément peuplées du Canada, dont
Montréal. En outre, les sondages démontrent que les Québécois sont
opposés aux sables bitumineux en raison des impacts environnementaux de
cette industrie.

Environmental Defence et Équiterre seront des intervenants officiels
lors des audiences publiques de l’Office national de l’Énergie sur ce
projet. Alors que ses partisans font valoir les bienfaits économiques du
projet pour le Québec et l’Ontario, Enbridge n’a pas réussi à démontrer
les impacts économiques de ce plan pour ces provinces.

Pour plus d’informations, consultez :

L’impact des pipelines servant au transport du pétrole issu des sables bitumineux

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Source :

Eveline Trudel-Fugère

Équiterre

514-792-5222